한국타이어 중국 진출 분석

사전조사를 통하여 중국 현지 환경에 맞게 대규모 사후 서비스에 신경을 썼다. 예를 들어 고객의 요청에 빠르게 대응할 수 있도록 중국 전역 곳곳에 물류센터, 지점을 설치, 운영하였다.
현재 중국 내 8개 지부에 50여 개의 서비스망과 영업망을 확보하고 있다. 또한 진출초기부터 상하이V/W와 장춘제일기차에 납품을 시작하여 유통망을 쉽게 확보할 수 있었다. 이를 통해 기존 중국기업이나 외국기업이 제공할 수 없는 제품과 서비스를 제공하여 중국 시장에서 큰 호응을 얻게 되었다. 아울러 아직 중국에서는 소비자가 직접 타이어를 고르기보다는 처음에 달려 있었던 타이어나 경소상이나 대리상의 권고에 많은 영향을 받는다는 점에 착안, 경소상과 대리상에게 간판을 달아주는 등의 촉진전략을 폈다.

셋째, 현지 채용인의 교육에 과감한 투자를 한 것이다. 즉, 현지에서 채용된 직원들에게 중국기업과 차별화된 환경을 제공하였다. 예를 들어 선진 트레이닝 프로그램을 중국 현지에 적용하였고 전직원, 특히 연구원들을 대상으로 하여 본사탐방 및 연수 기회를 제공하여 다양한 능력개발 과정을 통해 중국 현지 채용인의 잠재력을 발굴할 수 있었다. 또한 현지에 CTC(Chinese Technical Center)를 설립하는 등 R&D 투자를 늘리고 연구인력 양성을 강화하였다. 건전한 분임조활동을 장려하는 등 복지 부분에 있어서도 체계적으로 관리하여 현지인 및 지방정부에게 좋은 기업이미지 형성하였고, 종업원의 직무만족도 향상이나 낮은 이직률 등에서 효과가 나타나고 있다.

넷째, 선도업체들은 중국시장의 불안정성을 감안하여 신규투자에 소극적이었던 반면 한국타이어는 생산설비의 증설에 있어 과감하게 투자를 했다. 지방정부와 좋은 관계를 유지하고 있었기 때문에 쉽게 일을 처리할 수 있었고 또한 중국 내에 수요가 발생했을 때 충분히 공급을 할 수가 있었다. 현재 승용차 시장에서 시장점유율 1위를 달성할 수 있는 것은 충분한 생산설비를 바탕으로 대량공급이 가능했기 때문이다.

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