본문/내용
특히 남북한 정상회담의 성과로 남북철도연결사업과 시베리아횡단철도루트(SLB : Siberia Load Bridge)와의 연결, 그리고 이와 더불어 남북간 도로망연결사업이 추진되고 있다. 이에 따라 동북아시아에서는 산업입지의 잠재력이 확대될 것이며, 남북한 산업 모두 입지에 변화가 일어날 것이며, 기존 산업입지 형태 또한 변화하지 않을 수 없다.
남한 측면에서 이러한 산업입지 변화는 남한 기업의 북한 및 대륙진출과 관련되어 있으며, 이에 따른 남한 접경지역의 산업입지 및 역내외 물동량에 변화가 일어나게 된다. 이러한 접경지역의 물동량 변화추세와 더불어 육상교통수단을 통한 남북한 육상화물수송 활성화는 남북한간의 물류비를 절감시키고, 한반도의 물류거점화를 촉진시켜, 접경지역 물류단지 건설의 필요성을 야기하고 있다. 접경지역에 물류기지건설은 통일 후 산업입지개발과 이와 관련된 물동량 처리를 통해 물류를 효율화하고, 더 나아가 국토의 균형발전, 남북한간 역할의 상호보완을 통해 우리나라를 동북아 물류중심국가로 부상시킬 수 있는 전략의 일환이라고 할 수 있다.
이러한 배경하에 본 연구는 남북한 연결교통로를 통한 물동량처리와 남북한간 …
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