한국과 대만의 관계

2. 결렬 이후 양국의 관계 대만은 이어 항공기 운항금지와 한국산 과일 수입거부, 자동차 수출쿼터 취소는 물론 1천억달러 규모의 6개년 국토개발계획 한국업체 참여 거부 등 일련의 보복 조치를 단행했다. 전통적인 우호국 관계를 하루 아침에 청산한 양국은 이후 `강산도 변한다`는 10년동안 무대책으로 일관해왔다. 한국측에서는 그동안 대만의 위상과 국제적 역할을중시하는 정계, 학계 인사들을 중심으로 양국관계 개선을 위한 시도가 수차례 있었으나 결실을 보지 못했다. 특히 미국, 일본 등 주요국가들은 단교 수년만에 항공기 취항을 재개(復航)하는협상을 마무리했으나 한국은 아직 이 협상도 매듭짓지 못한 상태다. 한국과 대만은 단교 1년여 후인 93년 11월과 94년 1월 각각 상대국 수도에 비공식 대표부를 설치, 관계 회복을 위한 디딤돌을 마련해 놓았으며, 이는 아직까지 유지되고 있다. 한국과 대만은 양국에 대표부가 개설된 후 서서히 관계 증진을 모색해왔으나 지난 97년 1월 대만의 핵폐기물 북한 수출 움직임으로 양국간 긴장관계가 조성되기도했다. 대만은 당시 한국을 비롯한 미국, 중국 등 관련국의 강력한 경고와 반대에도불구하고 對북한 핵폐기물 수출을 시도했으나 끝내 무산됐다. 3. 양국 관계의 전환 대만 국민들의 한국에 대한 단교 앙금은 그러나 99년 9.21 대지진 당시 한국의119 구조대와 삼성 구조대가 대만 현지에서 생존자를 구출하는 등 헌신적으로 활약한 데 힘입어 조금씩 누그러지기 시작했고, 한국과의 관계 개선을 역설해 온 천수이볜(陳水扁) 후보가 2000년 3월 총통에 당선된 후 새로운 국면을 맞게 됐다. 대만의 손꼽히는 `지한파(知韓派)` 중 한 명으로, 수 차례 `민진당이 집권해야 한국과의 관계 개선이 가능하다`고 주장해 온 천 총통은 취임 이후에도 한국과의 관계 개선 의욕을 잇따라 표명하였다. 이에 대해 대만의 한 언론인은 `대만이나 한국 모두 관계 개선에 대한 관심이 없어 보인다…
이에 대해 대만의 한 언론인…