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SD법과 HFP법의 융합을 이용한 항만경쟁모델
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자료설명
SD법과 HFP법의 융합을 이용한 항만경쟁모델에 대한 글입니다.
upSD법과HFP법의융합을이용한항만경쟁모델
upSD법과HFP법의융합을이용한항만경쟁모델
목차/차례
1. 서 론
1.1 연구의 목적1.2 연구수행의 방법 및 구성
2. 항만경쟁의 종류와 선행연구분석 및 한계2.1 항만경쟁의 종류
2.2 선행연구분석 및 한계
3. 항만 경쟁모형 개발
3.1 단위 항만모형의 개발3.2 경쟁모형의 개발
4. 경쟁항만 모형의 적용예
4.1 표준시뮬레이션시 시스템 거동4.2 부산항 항만비용변경에 따른 경쟁항만의 변화
4.3 부산항 체선율변경에 따른 경쟁항만의 변화
4.4 종합 고찰
5. 결 론
<참 고 문 헌>본문/내용
결과치에 의하면, 인접항만간 경쟁상황을 가정한 표준시뮬레이션에 의한 부산항의 물동량이 기존의 전문기관 예측치보다는 작은 규모로 전망되는 것을 알 수 있는데, 이는 부산항이 인접 경쟁항만에 비해 경쟁력이 낮기 때문에 여러 가지 경쟁요소를 도입하여 시뮬레이션을 실행하면, 기존의 경쟁을 고려하지 않은 예측치보다는 작은 물동량치를 갖게 된다고 판단된다.
5. 결 론
일반적으로 지리적으로 인접하거나 경쟁관계에 있는 항만들은 치열한 경쟁전략에 의해 자항의 이익을 추구하기도 하고, 경쟁항 전략의 강약에 따라 개발전략을 달리하기도 한다. 이러한 상황을 고려할 때 경쟁항만간의 경쟁전략 및 항만의 경쟁력이 평형상태를 이룰 경우에는 단위항만모형에서 예측한 경쟁을 고려하지 않는 결과치는 현실을 반영한다고 볼 수 있으나, 항만간의 전략에 따라 비교우위에 놓이는 항만이 등장하게 되는 경쟁관계에서는 기존의 정적인 예측방법이나 경쟁을 고려하지 않은 시뮬레이션 방법으로는 정확한 예측을 하기 힘들기 때문에, 구성요소 사이의 다이나믹한 영향을 추적할 수 있는 동적인 시뮬레이션 방법이 적합하게 된다. 그러나, 선행연구의 대부분이 항…
5. 결 론
일반적으로 지리적으로 인접하거나 경쟁관계에 있는 항만들은 치열한 경쟁전략에 의해 자항의 이익을 추구하기도 하고, 경쟁항 전략의 강약에 따라 개발전략을 달리하기도 한다. 이러한 상황을 고려할 때 경쟁항만간의 경쟁전략 및 항만의 경쟁력이 평형상태를 이룰 경우에는 단위항만모형에서 예측한 경쟁을 고려하지 않는 결과치는 현실을 반영한다고 볼 수 있으나, 항만간의 전략에 따라 비교우위에 놓이는 항만이 등장하게 되는 경쟁관계에서는 기존의 정적인 예측방법이나 경쟁을 고려하지 않은 시뮬레이션 방법으로는 정확한 예측을 하기 힘들기 때문에, 구성요소 사이의 다이나믹한 영향을 추적할 수 있는 동적인 시뮬레이션 방법이 적합하게 된다. 그러나, 선행연구의 대부분이 항…
참고문헌
1) 이철영,ꡒ시스템공학 개론ꡓ, 효성출판사, 1997.
2) 이철영,ꡒ항만물류시스템ꡓ, 효성출판사, 1997, pp. 137-150.
3) 여기태, 노홍승, 이철영, “퍼지적분을 도입한 계층구조의 평가 알고리즘”, 해양안전학회지, 제2권 제1호, 1996, pp. 97-106.
4) 여기태, 이철영,ꡒ컨테이너터미널 물류체계의 최적화를 위한 전략적고찰ꡓ, 한국항만학회지, 제11권 2호, 1997, pp. 145-156.
5) 여기태, 이철영.ꡒSystem Dynamics법을 이용한 동북아항만 경쟁모델의 개발에 관한 연구ꡓ, 한국항만학회지, 제12권 1호, 1998.
6) 국영영웅, 삼목순언,ꡒ린접이항만めくる물류システムの고찰ꡓ, 일본항만경영학회보, No.17, 1979.
7) 판신항연구회,ꡒシステンムのシミュレ-ション적고찰(대판항,신호항の장합)ꡓ,관서물류근대화 Center, No. 18, 1978.
8) 삼목순언,ꡒコンテナ·タミナルに おける コンテナの재고관리の연구ꡓ, 일본항해학회, 1979.
9) 소옥양일,ꡒパンコン Basic システム ダイナミツクスꡓ, 동해대학출판사, 1985, pp. 1-50.
10) S·D モデルに よる 중장기 예측, 해사산업연구소 SD연구회.
11) 해상수송の구조변화とSD モデル, 해사산업연구소 SD연구회.
12) 대강수방,ꡒシステンム ダイナミツクス ノ-トꡓ, マダロウヒル 호학사, 1985, pp. 13-141.
13) 해운조선のモデル, 해사산업연구소 SD연구회.
14) 삼목순언,ꡒ국제물류 システムの최적화に 관する연구ꡓ, 1984, pp. 58-128.
15) 본다중이, 대리유생,ꡒフアジイ공학입문ꡓ, 동경, 해문당. 1989.
16) A. J. Taylor,ꡒSystem Dynamics in shippingꡓ, Operation Research, Vol.27, No1, 1976.
17) J. W. Forrester, Industrial Dynamics, MIT Press, 1961.
2) 이철영,ꡒ항만물류시스템ꡓ, 효성출판사, 1997, pp. 137-150.
3) 여기태, 노홍승, 이철영, “퍼지적분을 도입한 계층구조의 평가 알고리즘”, 해양안전학회지, 제2권 제1호, 1996, pp. 97-106.
4) 여기태, 이철영,ꡒ컨테이너터미널 물류체계의 최적화를 위한 전략적고찰ꡓ, 한국항만학회지, 제11권 2호, 1997, pp. 145-156.
5) 여기태, 이철영.ꡒSystem Dynamics법을 이용한 동북아항만 경쟁모델의 개발에 관한 연구ꡓ, 한국항만학회지, 제12권 1호, 1998.
6) 국영영웅, 삼목순언,ꡒ린접이항만めくる물류システムの고찰ꡓ, 일본항만경영학회보, No.17, 1979.
7) 판신항연구회,ꡒシステンムのシミュレ-ション적고찰(대판항,신호항の장합)ꡓ,관서물류근대화 Center, No. 18, 1978.
8) 삼목순언,ꡒコンテナ·タミナルに おける コンテナの재고관리の연구ꡓ, 일본항해학회, 1979.
9) 소옥양일,ꡒパンコン Basic システム ダイナミツクスꡓ, 동해대학출판사, 1985, pp. 1-50.
10) S·D モデルに よる 중장기 예측, 해사산업연구소 SD연구회.
11) 해상수송の구조변화とSD モデル, 해사산업연구소 SD연구회.
12) 대강수방,ꡒシステンム ダイナミツクス ノ-トꡓ, マダロウヒル 호학사, 1985, pp. 13-141.
13) 해운조선のモデル, 해사산업연구소 SD연구회.
14) 삼목순언,ꡒ국제물류 システムの최적화に 관する연구ꡓ, 1984, pp. 58-128.
15) 본다중이, 대리유생,ꡒフアジイ공학입문ꡓ, 동경, 해문당. 1989.
16) A. J. Taylor,ꡒSystem Dynamics in shippingꡓ, Operation Research, Vol.27, No1, 1976.
17) J. W. Forrester, Industrial Dynamics, MIT Press, 1961.
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I D : losk***** Date : 2012-03-13 FileNo : 16137322 |
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