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고속철도 개통에 따른 대전도시 발전의 비전
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자료설명
고속철도시대의 개막이 도시발전에 미치는 영향을 살펴보고, 대전시에 미치는 효과를 분석한 뒤, 고속철도 개통과 관련한 대전시의 도시발전 비전 및 발전방향과 정책대안을 제시한 리포트입니다.
up고속철도개통에따른대전도시발전의비전
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목차/차례
- 1. 고속철도시대 개막의 의미
- 2. 고속철도 개통이 도시발전에 미치는 영향
- 2-1. 공간통합으로 인한 주민생활패턴의 변화
- 2-2. 정보격차 완화로 인한 지방도시의 기능강화
- 2-3. 대도시 광역생활권의 촉진
- 2-4. 역세권 주변개발 및 도시정비
- 3. 대전시 도시발전 방향과 정책과제
- 3-1. 도시발전 방향
- 3-2. 도시발전 정책과제
- 4. 결 어
- □ 참고문헌
본문/내용
■ 고속철도이용객과 역세권 활동인구가 증가하게 되면 역세권의 이용인구가 크게 증가하고 그로인해 교통량이 크게 증가하게 된다. 이러한 현상은 도시내 통행흐름을 매우 지연시킬 뿐만 아니라 고속철도를 이용하여 단축시킨 통행시간의 이 점도 무의미하게 만들게 된다. 따라서 도시발전을 촉진할 고속철도의 효용을 살 리기 위해서는 다른 교통수단과의 원활한 환승이 이어질 수 있도록 교통연계시 설 및 운영체계를 정비해야 한다. 좀더 구체적으로 표현하면. 시내교통의 연계는 물론 인접한 시외 지역과의 연계를 위해서는 고속철도 + 일반철도, 고속철도 + 시내/시외/고속버스, 고속철도 + 택시/승용차 등과의 연계교통이 편리하게 제공 되어야 할 것이다.
□ 원도심 활성화
중구 및 동구의 선화동, 은행동, 대흥동, 중동, 원동 일원을 차지하는 원도심 지역은 대전의 행정 및 상업중심이 현재 도심공동화를 경험하고 있다. 원도심의 쇠퇴 원인은 사람들을 흡인하는 구심력이 낮아진 탓이며 거기에는 4가지 원인이 있다.
첫째, 대전시 중심 업무·상업이 둔산지역으로 이전해 갔기 때문이다.
둘째, 원도심 지역은 도로가 협소하여 도로정체로 인한 교통시간…
□ 원도심 활성화
중구 및 동구의 선화동, 은행동, 대흥동, 중동, 원동 일원을 차지하는 원도심 지역은 대전의 행정 및 상업중심이 현재 도심공동화를 경험하고 있다. 원도심의 쇠퇴 원인은 사람들을 흡인하는 구심력이 낮아진 탓이며 거기에는 4가지 원인이 있다.
첫째, 대전시 중심 업무·상업이 둔산지역으로 이전해 갔기 때문이다.
둘째, 원도심 지역은 도로가 협소하여 도로정체로 인한 교통시간…
참고문헌
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송경헌, 박용훈, 1993, “고속철도 건설에 따른 지역개발 효과”, 대한부동산학회지, 대한부동산학회, Vol.13, No.1.
이춘호, 1995, `고속전철과 국토공간구조의 변화`, 국토정보, 1995년 3월호.
임강원, 2002, 징검다리수상 : 국토/도시 및 교통계획, 서울, 백산출판사.
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Bianko, Lucio and Franko Di Majo, 1991, `Perspectives of High Speed Rail Transport in Short-Medium Period`, Transportation Research, Vol.25, No4. Dobias, Georges, 1995, `High-Speed Rail in France and Europe`, Paper presented at the 1995 KOTI(Korea Transport Institute) -INRETS (Institut National de Recherche Sur Les Transports et Leur securite) Joint Conference
Mercadier, Michel, 1995, `High Speed Train, Master-Plans and Country
Planning`, Paper presented at the 1995 International Seminar on High
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I D : ybrs***** Date : 2014-07-24 FileNo : 16136684 |
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