고속철도 지상화,지하화의 장단점 및 대책

서론: 10여년의 논의끝에 지하화로 결론이난 대구시 고속철도 지상화,지하화논의가 다시 수면위로 떠올라 재논의끝에 지상화로 결론이났습니다. 물론 지상화,지하화둘다 장단점이 있다고 생각합니다. 그런점에서 이번 도시와교통 과제를 통해 고속철도 지상화,지하화의 장단점과 저의 생각 대책등을 알아보려합니다.

1. 지상화,지하화문제의 충돌.

대구 도심을 통과하는 고속철 구간이 10여년동안의 논란끝에 `직선 지하화`하는 것으로 결정났지만 고속철 건설공단이 또다시 `국철(國鐵) 병행 지상화` 방안을 들고나와 논란이 재연될 전망이다.
.고속철도공단은 대구시를 방문, 고속철의 대구 통과 구간에 대해 칠곡 지천에서 대구 서구 상리동, 동대구역을 거쳐 동구 율하동까지 11km를 기존의 경부선을 따라 지상화하는 국철 병행 지상화 방안을 제시했다. 이와 함께 약 1조원의 예산을 투입, 지상화되는 철도 양쪽을 따라 너비 10m의 완충녹지와 도로를 건설하겠다는 것.
.공단 관계자는 `지상화할 경우 29km의 직선 지하화 방안보다 적은 돈으로 시공이 가능하며, 건설 공기를 8년으로 앞당길 수 있고, 지하화로 인한 각종 문제점을 해결…(생략)

2.지상화