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컴팩트형 지구와 스프롤형 지구의 교통체계특성 비교
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자료설명
도시 내부구조에 따른 컴팩트형 지구와 스프롤형 지구의 교통특성을 비교하여 쓴 글입니다.
up컴팩트형지구와스프롤형지구의교통체계특성비교
up컴팩트형지구와스프롤형지구의교통체계특성비교
목차/차례
Ⅰ. 서 론
1.1 연구의 배경 및 목적1.2 연구의 방법 및 내용
Ⅱ. 국내외 연구활동Ⅲ. 도시내부구조와 교통에너지 소비
3.1 지표의 설정3.2 컴팩트형 고밀지역과 스프롤형 저밀지역의 교통특성 비교
Ⅳ. 결 론
참고문헌본문/내용
컴팩트 개발은 기존 도시개발에 따른 문제점을 개선하고자 제안된 것으로 초기의 컴팩트 개발에 대한 개념은 중심도시 집중개발의 형태를 의미하는 것이었다. 그러나 최근에 이르러서는 중심의 집중개발은 오히려 교통혼잡을 야기하고 접근성을 감소시켜 어느 정도 규모이상이 되면 에너지 비효율적이 될 수 있으며 중심도시 집중개발보다 에너지 효율면에서 비슷하거나 그
이상이고<표 1> 비교지표의 설정죤구분인구 (인)면적 (㎢)인구
밀도 (인/㎢) 보행 발생량(통행) 보행
에너지 (㎉)승용차
발생량(통행) 승용차
에너지 (㎉)차선별 LQ지수(차선수)평균
혼잡률(V/C)거리 (㎞)편차 (㎞)246810 신흥 1동 19,639 0.4246,760 4,xxx 248,620 7,287 8,401,911 1.21.00.9-2.01.1780.5000.562 신흥 2동 34,626 1.0532,977 11,404 707,048 12,709 14,653,477 1.5-1.2-2.51.0750.6250.437 신흥 3동 14,655 0.3245,797 3,312 205,344 2,613 3,012,789 1.21.00.9-2.01.2740.3750.687 태평 1동 19,682 1.4213,861 6,626 410,812 8,660 9,984,980 1.01.70.8-1.70.8400.5000.562 태평 2동 23,503 0.4750,006 3,551 220,162 5,057 5,830,721 4.0-0.8--0.9351.1250.0…
이상이고<표 1> 비교지표의 설정죤구분인구 (인)면적 (㎢)인구
밀도 (인/㎢) 보행 발생량(통행) 보행
에너지 (㎉)승용차
발생량(통행) 승용차
에너지 (㎉)차선별 LQ지수(차선수)평균
혼잡률(V/C)거리 (㎞)편차 (㎞)246810 신흥 1동 19,639 0.4246,760 4,xxx 248,620 7,287 8,401,911 1.21.00.9-2.01.1780.5000.562 신흥 2동 34,626 1.0532,977 11,404 707,048 12,709 14,653,477 1.5-1.2-2.51.0750.6250.437 신흥 3동 14,655 0.3245,797 3,312 205,344 2,613 3,012,789 1.21.00.9-2.01.2740.3750.687 태평 1동 19,682 1.4213,861 6,626 410,812 8,660 9,984,980 1.01.70.8-1.70.8400.5000.562 태평 2동 23,503 0.4750,006 3,551 220,162 5,057 5,830,721 4.0-0.8--0.9351.1250.0…
참고문헌
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양동양 역, 1986, 도시형태론, 기문당
윤양수, 1998, “온실가스 저감을 위한 도시개발 방향”, 국토개발연구원, 국토 7월호, p18
이상대, 1997, “환경친화적 도시구조 패턴 논의와 그 실재적 함의”, 토지이용연구회, 「토지이용연구」, 제5권, pp1～24
진원형·이재하, 1998, “대도시의 지속가능한 개발을 위한 도시형태와 지표설정에 관한 연구”, 대한국토·도시계획학회,「국토계획」제33권 2호, pp 205～221
하성규·김재익·전명진, 1995, 대도시공간구조 변화패턴에 관한연구, 대한국토도시계획학회, 국토계획 30권 제5호, pp141～158
Anderson W.P. et al, 1996, `Urban Form, Energy and the Environment: A Review of Issues, Evidence and Policy`, Urban Studies, Vol. 33, No.1, p 19
Donald D. T. Chen, 연도미상, Travel Behavior and Sustainability, TransAct,
www.transact.org/ttsc/report.htm
F. Stuart Chapin, Jr and Edward J. Kaiser, 1979, `Urban Land Use Planning`, Third Edition : 32-34
George Barrett, 1996, ` The Transport Dimention` in `The Compact City: A A Sustainable Urban Form?` edited by Mke Jenks, Elizabeth Burton and Katie Willams, London : E＆FN Spon, p 172.
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K. Lynch, 1981, A Theory of Good City Form, MIT Press.
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Laura Rahka, ?, Sustainable Urban Structures Transport, www.abo.fi/fak/esf/nat/hem/enveco/papers/laural.htm1
Louise Thomas and Will Cousins, 1996, ` The Compact City : A Successful, Desirable and Achievable Urban Form?`, in `the Compact City: A Sustainable Urban Form?` edited by Mke Jenks, Elizabeth Burton and Katie Willams, London : E＆FN Spon, p 57.
M J Breheny, 1992, Sustainable Development and Urban Form, London.
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M J Breheny, 1992, Sustainable Development and Urban Form, London.
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I D : jhse***** Date : 2012-05-23 FileNo : 16136104 |
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