희망의 도시, 꾸리찌바 vs 절망의 도시, 서울

I. I. I. 꾸리찌바의 교통정책
1) 꾸리찌바 교통정책의 기초

- 꾸리찌바의 공식적인 최초의 도시계획은 1943년에 이르러 프랑스의 도시계획가 아가쉬(Alfred Agache)에 의하여 이루어졌다. 아가쉬 계획이라 불리는 이 계획은 주거지에 둘러싸여 잘 나누어진 중심지역과 환상형 도로를 방사형 도로로 연결한 교통체계이다. 즉, 방차통처럼 설계된 교통체계를 제시하는 등 고전적인 계획 개념을 반영한 것이었다. 그러나 이 계획은 1950년대부터 진전된 브라질의 자동차 붐을 예측하지 못한데다, 공공자금의 부족으로 인해 방사형 가로를 제외하고는 실행되지 못한 채 도시성장이 60년대 후반까지 계속되었다. 이러한 무분별한 도시성장의 문제점을 인식한 자이메 레르네르(Jaime Lerner) 시장은 5개 주요간선교통축을 따라서 선형성장이 가능하도록 토지이용과 교통계획을 통합하였다. 그의 핵심은 도로위계를 감안하면서 입지 및 중요성과 관련된 기능을 각 도로에 할당하여 흔히 오늘날의 대도시가 안고 있는 고질적인 도시교통문제를 해결함과 동시에 대중교통체계를 원활하게 확립하는데 있다.
1970년대 초반부터 30년 이상 지속되어온 대중교통 시스템은 꾸리찌바를…(생략)