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자원절약적 국토발전방안에 관한 연구

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자료설명

자원절약적 국토발전방안에 관한 연구에 대한 글입니다.
자원절약적국토발전방안에관한연구

목차/차례

  1. Ⅰ. 서 론
  2. Ⅱ. 관련이론 및 선행연구 검토
  3. Ⅲ. 교통에너지 소비현황과 특성 분석
  4. Ⅳ. 교통에너지 소비에 영향을 미치는 요인 분석
  5. Ⅴ. 국토·도시공간구조 전환과 교통에너지 절감효과 분석
  6. Ⅵ. 자원절약적 국토발전을 위한 실천전략과 방안
  7. 참고문헌

본문/내용

□ 직주할당을 통한 통근비용 절감효과 분석
◦ 6개의 시나리오 설정

첫째, 도심의 업무인구를 부도심으로 분산시켰을 경우의 효과
·A : 도심의 업무인구 10%를 균등하게 5개 부도심으로 이동
·B : A와 동일하지만, 20%를 이동
·C : A와 동일하지만, 30%를 이동
둘째, 서울로의 통근비율이 30% 이상인 9개 교외도시로 도심의 업무인구를 분산시켰을 경우의 효과
·D : 도심업무인구의 10% 만큼을 교외도시로 이동
·E : D와 동일하지만, 20%를 이동
·F : D와 동일하지만, 30%를 이동

◦ 분석결과
­ 서울대도시권에서 통근자가 직장과 주택의 교환을 통해서 감소 가능한 통근비율은 28.4%
­ 최적 직주 공간배분 문제의 해결 결과, 원거리 통근자의 수를 감소시키고, 서울로의 통근비율이 높은 도시들이 위치하고 있는 30㎞-50㎞ 사이의 거주자들이 서울이 아닌 그 주변 도시로 통근할 때, 통근시간을 최소화할 수 있는 최적 상태임을 확인
­ 현재의 직장과 주택의 분포 하에서, 감소 가능한 통근시간은 9.83분 정도이나, 가상 시나리오의 분석 결과, 업무인구(직장)를 교외도시로 분산시키거나, 도시의 거주인구비율을 …

참고문헌

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I D : jmkh*****
Date : 2015-08-07
FileNo : 16130045

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