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신행정수도 건설에 관한 연구
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자료설명
신행정수도 건설에 관한 연구에 대한 글입니다.
신행정수도건설에관한연구
신행정수도건설에관한연구
목차/차례
- 1. 문제의 제기
- 2. 해소해야 할 의문들
- 3. 고려해야 할 쟁점들
- 4. 신행정수도의 기능과 입지
- 5. 요약과 결론
본문/내용
통일 후 남북한의 격차를 줄이기 위해 필요한 노력의 정도를 예상하기 위해서는 북한의 현실을 구체적으로 살펴볼 필요가 있다. 우선 그 동안 수행된 연구들 (국토연구원, 1998)을 종합해 본다면 통일이 된다고 할 때 교통시설의 확충과 관련하여 요구되는 사항만 하더라도 엄청난 수준에 이른다. 북한의 도로시설 수준은 형편없이 낮아서 일부구간을 제외하고는 안전도 측면이나 서비스 측면에서 통일 후 거의 사용이 불가능한 것으로 판단하고 있다. 고속도로를 제외한 1급 이하의 도로는 노폭, 차선수, 선형, 포장상태 등 제반여건이 열악하여 대부분 50Km/h 이상의 운행이 불가능하고, 차량수명의 단축과 수소능력의 제한 요인으로 작용하고 있다. 도로의 분포도 지역간 편중이 심한 형편이다. 북한의 도로는 지형, 석유의 절약, 주민들의 자유왕래의 억제 등의 이유로 발달 자체가 늦어졌고, 총도로 연장은 약 34,000km, 고속도로는 549km인데 대부분 서해안에 편중되어 있으며, 동해안과 북부내륙지방은 도로밀도가 형편없이 낮은 실정이다. 따라서 북한지역의 교통시설의 확충과 재정비는 통일 후 과제 중 가장 큰 부담으로 작용할 것이다.
다음은 주택의 경우인데 교…
다음은 주택의 경우인데 교…
참고문헌
국토연구원 (1998) 국토 1998년 1월호
권용우 (2003) 신행정수도 건설대안 모색, 신행정수도 건설정책 공개 토론회, 대한국토도시계획학회
권용우 (2003) 수도권 문제와 신행정수도건설의 방안, 대한지리학회 특별심포지움
김유찬 (1993) 독일통일 3년에 대한 경제적 평가, 한국조세연구원
김형국 (2003) 행정수도건설의 타당성과 시의성, 대한지리학회 특별심포지움
박병식 외 (2003) 신정부의 공약타당성 분석, (사) 정책분석평가사협회 2003년도 제1차 정책 세미나
삼성경제연구소 (2001) 국가경쟁력의 현실과 정책방안
안성호 (2003) 신행정수도건설의 논가와 과제, 대한지리학회 특별심포지움
오덕성 (2003) 행정수도 건설 관련 충청권 역할, 신행정수도 건설정책 공개 토론회, 대한국토도시계획학회
온영태 (2003) 신행정수도 왜 필요한가?, 신행정수도 건설정책 공개 토론회, 대한국토도시계획학회
이경기·노근호 (2003) 신행정수도 건설 선진사례로부터의 교훈, 신행정수도 건설정책 공개 토론회, 대한국토도시계획학회
임정덕 (2001) 수도권 집중의 현실과 국토균형발전을 위한 정책방안, 국토균형발전을 위한 정책 심포지움
정용석 (1992) 분단국 통일과 남북통일, 도서출판 다나.
한국공공정책연구소 (1998) 국가혁신의 비전과 전략, 삼성경제연구소
Krugman, P. (1994) `Competitiveness: A Dangerous Obsession,` Foreign Affairs 7(2) : 28-44.
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Porter, M. (1998) On Competition, Boston: Harvard Business School Press.
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I D : pigk***** Date : 2014-07-01 FileNo : 16130024 |
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