교통관련 투자전망 및 주요지표에 관한 고찰

가. 고속철도 □ 경제적 효과 ㅇ 화물 수송능력 증대 - 서울～부산 간 고속철도 건설로 철도 여객은 수송능력이 3.4배 증가하고, 기존 철도의 화물 수송 능력은 기존 철도 여객이 고속철도로 전환됨에 따라 7.7배 증가 * 여객 : 18만명/일→ 62만명/일(통일호 이상) * 화물 : 39만개/년→300만개/년(컨테이너 기준) ㅇ 고속도로 이용객도 고속철도를 이용하게 됨으로써 고속도로 이용 승용차 감소로 도로의 교통 혼잡 현상 해소 ㅇ 경부고속철도의 건설로 시간비용·운행비가 절감되는등 연간 1조 8,500억원(05년기준)의 사회 경제적 편익이 발생 ㅇ 철도수송 전환으로 인한 자동차 교통 사고 감소 □ 사회·문화적 효과 ㅇ 인구의 지방 분산 및 기업의 지방 이전이 촉진되어 지방 경제 활성화에 기여하므로 국토의 균형 개발 촉진 - 일본 新幹線이 통과하는 중소도시의 인구가 `70년～`85년 간 10%이상, 기업 설립은 `72년～`85년간 30%이상 증가(미 통과 도시는 5%～20%수준) ㅇ 고속철도를 이용한 인적 교류에 의하여 수도권에 집중된 정보가 지방으로 신속히 파급되고 지방이 생산하는 정보량도 증가하여 지역간 정보격차 완화 ㅇ 고속철도가 통과하는 관광지의 관광객이 늘어나 지방의 여가 및관광 산업 활성화 - 일본 하나마키온천의 경우 `78년 新幹線 개통후 10년만에 관광객이 2배 이상으로 증가 □ 기술·산업적 효과 ㅇ 고속철도는 토목, 기계, 전기 및 전자 등 첨단기술이 복합된 종합 시스템으로 기술이전, 기술개발 및 기존기술의 고도화 등 국내의 기술·산업 전반에 대한 파급효과가 큼 ㅇ 고속철도 시스템 기술을 통하여 일반철도・지하철 및 경전철 등 대중, 대량 교통 수단의 종합 설계 능력이 향상 등 산업 전반의 설계 기술 향상 ㅇ 교량・터널 등 구조물이 고속열차 주행시 받게 되는 영향 등의 기술 전수로 구조물 설계 능력이 향상 나. 인천국제공항 □ 경제적 효과 ㅇ 공항건설에 따른 …
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