연료전지

Anode : H2 - -> 2H+ + 2e- Cathode : O2+ 2H+ + 2e- -? H2O Overall : H2 + O2 - -> H2O + 전류 + 열 위의 그림에서 보는 바와 같이 수소는 Anode를 통과하고 산소는 Cathode를 통과한다. 수소는 전기 화학적으로 산소와 반응하여 물을 생성하면서 전극에 전류를 발생시킨다. 전자가 전해질을 통과하면서 직류 전력이 발생하며 열도 부수적으로 생산된다. 직류 전류는 직류 전동기의 동력으로 사용되거나 인버터에 의해 교류 전류로 바꾸어 사용된다. 연료전지에서 발생된 열은 개질을 위한 증기를 발생시키거나 냉난방 열로 사용될 수 있으며, 사용되지 않을 경우에는 배기열로 배출된다. 2) 연료전지 시스템 2. 연료전지의 종류 , 특성 및 개발 현황 < 특 징 > 1) 고효율 : 발전효율 40 ~ 60 %, 종합효율 (폐열 등 포함) 80 85 % 2) 에너지 절감 : 연료전지 사용시 25~ 50 % 의 에너지가 절감. 3) 환경 친화적 에너지 (Clean Energy) *. CO2 는 기존 발전 방식의 1/2 이하. *. 소음, 진동이 거의 없다. 4) 모듈구조 : 설치 면적이 작다. 신축, 증설 용이. 수송 간편. 발전소 건설 기간의 단축. 5) 분산형 전원 *. 공해가 없고 설치 면적이 작아 도심지 설치 용이. *. 송배전 설비비 절감. 6) 열병합 : 배열 이용하여 온수, 급탕, 냉난방.