컨테이너선의 대형화에 대한 견해

머 리 말
선박의 사용목적에 따른 분류상 화물선인 컨테이너선은 말 그대로 컨테이너를 수송하는 선박을 말한다. 이와 같은 컨테이너선은 1960년 최초의 610TEU급 컨테이너선이 건조된 이래, 최근 10여 년 동안 건조한 화물선 중 척수와 크기에서 급속하게 비중이 커져 왔으며 현재 대형화가 활발히 이루어지고 있다.
컨테이너선은 1960년대 초까지만 해도 주력선이 1,000TEU급이었고 1980년에는 3,000TEU급 파나막스형이 최대 선형이었으나 1990년대로 들어오면서 4,000TEU급의 포스트 파나막스형 선박이 다수 제작된데 이어 1996년에는 머스크사의 6,000TEU급 포스트 파나막스형의 대형선이 등장하게 되었다. 이러한 컨테이너선의 대형화는 2000년대 들어서도 꾸준히 이루어져 2005년 현재는 6000~9000TEU급의 포스트 파나막스선을 주로 건조 하는 가운데 1만TEU급의 수에즈막스선이 건조되고 있으며 향후 10년 이내 1만 8천TEU급의 포스트 수에즈막스선으로 까지 컨테이너선의 대형화가 이루어질 것으로 전망되고 있다.
이처럼 현재에도 컨테이너선은 계속해서 대형화 되고 있는데, 이러한 대형화에 대해서 각국의 선박 관련 기관들에서는 긍정적인 견해와 부정적인 견…