친환경 미래형차 개발 진행사항과 치열한 국제경쟁 속에서 국내 자동차 업계의 나아갈 방향

Ⅲ. 결론

세계 자동차업체들은 21세기 우열이 중국을 비롯한 개도국 시장의 선점과 미래형자동차 개발에서 판가름 날 것으로 내다보고 있다. 이미 주요 자동차업체들은 중국시장에 130억달러가 넘는 자본을 투자하고 있으며, 최근에도 GM과 폴크스바겐이 대규모 추가투자 계획을 발표하였다. 이에 따라 조만간 선진국 업체들은 중국업체와 합작으로 중국내에 600만대가 넘는 생산설비를 구축할 예정이다. 미래형자동차 개발은 일본업체들이 주도하고 있는데, 자동차산업을 국가 기간산업으로 육성한다는 목표를 설정한 중국도 정부 주도 아래 미래형자동차개발에 우리나라보다 많은 예산을 투입하고 있다. 1997년에 미래형자동차의 1세대라 할 수 있는 하이브리드 자동차를 출시한 도요타는 고유가로 인해 수요가 급증하자 3교대 근무를 통해 하이브리드 차량의 생산라인을 풀 가동하고 있다.
이러한 가운데 극심한 내수침체를 겪고 있는 우리나라의 자동차업계는 한일자유무역협정(FTA)체결에 따른 시장개방이라는 새로운 경쟁환경에 직면해 있다. 1999년까지 일본산 완성차와 부품의 국내 진출은 수입선다변화 제도에 의해 제한을 받아 왔다. 그러나 이 제도가 해…