`초창기의 목선`에 대하여

항해하는 것은 효과가 없었고 그 배는 포르투갈 정부에 용선되어 1년간 연안 항해 서비스를 제공하는 목적으로 사용되다가 포르투갈 정부가 결국 그 배를 사서 ISABEL SECUNDE로 개명하고, 그들의 함대로 옮겼다. 해군의 순찰선이었던 그 배는 1836년 (성내어) 총포를 발사하는 첫 증기선이 되었다. 그 배는 1840년까지 군함으로 남아 있었다.
단지 256톤의 작은 선박인 SOPHIA JANE은 나무로 된 선체를 가지고 있었고 1826년에 James Watt의 제자라 불리는 Barnes 와 Miller 에 의해 만들어 졌다. Miller는 1780년대 후반 증기기관을 선박에 적용하는 방법에 있어 Watt와 확실히 관련이 있고, 그의 첫 실험용 증기선을 1788년에 만들었다. 이 작은 paddle 선은 버밍엄(Birmingham : 잉글랜드 중부에 있는 공업도시)에 있는 소호 주조소(Soho Foundry)의 Boulton과 Watt가 엔진을 만들었던 글래스고(Glasgow : 잉글랜드 남서부의 항구도시) 근처의 Dalswinton에서 만들어 졌다. 선박에 증기 기관을 실험함에 있어 선구자로 불리는 Miller가 Boulton과 Watt에 의해 만들어진 엔진을 가지고 있는 SOPHIA JANE 을 만든 Miller와 Barnes와 관련있다는 사실은 그럴듯해 보인다.(James Watt는 1819년에 사망했다.) SOPHIA JANE은 전장 126피트, 폭 20피트로 측면의 Paddle 바퀴로 운전하는 50마력의 엔진을 가지고 있다. 그것은 원래 영국과 프랑스의 다양한 운하 항구로, 그리고 항구로 부터 승객들을 운반하기 위해 만들어 졌다.
1830년 12월 16일 런던을 떠나 Pernambuco와 희망봉을 경유하여 1831년 5월 13일 시드니에 도착하는 오스트레일리아로의 항해는 위험한 것으로 나타났다. 선주는 항해하는 동안 케…