한국산업별 추이분석

󰁾 자동차 산업 󰏈 자동차 산업의 발전 방향 󰓍 공급과잉과 완성차업계간에 구조개편이 본격화 󰁥 `90년대 이후 공급능력의 급격한 증가와 수요정책 ⇒ 전세계 초과공급능력은 `98년 1,500만대에서 2000년후 2,000만대 초과로 확대 󰁥 격화된 경쟁여건하에서 비용절감 노력 가속화 및 Global Network 구축이 활발 ⇒ 세계적으로 감산·대규모 인력 감축 추진, 플랫폼 공용화, 엔진개발 분담 등 ⇒ 다임러-크라이슬러 합병(`98), 포드의 볼보 인수(`99), 르느의 삼성차 인수(`00) 등 󰓎 부품분야도 Global Sourcing이 급속확산 추세 󰁥 Delphi, Viston등 대형부품업체들이 세계시장을 주도 󰁥 전자상거래망을 통한 전세계적 부품조달 네트워크(GNX) 추진 ⇒ KNX(한국), ANX(미국), JNX(일본), ENX(유럽) → GNX ※KNX(Korea Network eXchange), GNX(Global Network eXchange) * 투자기관과 주관기관(기업)간에 체결되는 별도 계약에 따름 󰁥 세계각국은 자동차산업을 21세기 주력산업으로 계속 유지하기 위해 차세대기술 개발강화 ⇒ 안전·환경·에너지 효율을 획기적으로 향상하고 첨단전자장치가 자동제어하는 꿈의 자동차 개발 중 󰏈 자동차 산업의 정책 방향 󰓍 세계 유수기업과의 협력과 제휴를 강화하여 Global Network구축에 적극참여 󰁥 경쟁의 범위가 전세계로 확대되고, 선진국의 환경, 안전, 연비기준 강화 움직임에 대응하기 위해서는 전략적 제휴가 불가피 󰁥 우리의 독자성은 유지하면서 플랫폼 공유(공동생산, 공동개발), 공동판매 등 경영 전반을 공동 수행하는 수평적 제휴 활동 적극지원 󰓎 자동차산업 경쟁력…
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