길과 감상의 시에 대하여

언어학에 대한 탐구나 우리 문화와 시단이 앞으로 나아가야 할 길 등 일반적인 산문집에서 다루기 힘든 주제는 물론, 실제 시인이 여행을 하며 발로 느낀 체험들을 풀어낸 `길의 은유` 등이 총 44편 3부의 글에 골고루 실려 있다. 가벼운 감상에 호소하지 않는, 매끄럽고 단단한 글이 시인의 공력(功力)을 짐작케 한다. 허만하는 1932년 대구에서 태어나 소학교부터 대학원까지를 모두 대구에서 마쳤다. 한국전쟁 발발로 중학교 6학년 학생신분으로 군번없이 종군, 서부전선을 따라 평안북도 청천강을 건넜다. 그 해 겨울을 흰 눈이 내리는 전선에서 보냈다. 1951년 대구로 돌아온 후 경북대학교 의과대학에 입학한, 그 무렵 생철학에 관심을 가졌는데 특히 카뮈, 사르트르의 저서를 통해 실존주의 사상의 영향을 받았다. 처음 시를 쓰고 발표하기 시작한 것은 1956년 무렵의 일이다. <시와 비평>의 편집동인으로 창작시와 함께 현대 영미시와 비평 등을 번역 발표했다. 하지만 3집이 간행된 이후로는 실질적으로 이 잡지에서 손을 떼었다. 의과대학을 졸업하던 1357년, 망설임 끝에 <문학예술>의 시 추천을 마치고, 군의관으로 징집되었는데 이때에는 해부병리학을 주특기로 하며 군복무를 했다. 1962년부터는 <현대시> 동인으로 참가하였다. 처음 시를 쓰기 시작한 지 13년 만인 1969년, 박목월 시인의 주선으로 첫 시집 <해조>를 전봉건의 삼애사에서 간행하게 되었다. 이듬해에는 일본에서 일어시집 <동점역>을 간행했으며, 그 밖에 산문집 <부드러운 시론>을 출간하기도 하였다. 가장 인상깊었던 부분을 말하자면 본문에서 `시는 현장을 가진다. 시의 현장은 길이다. 길은 보편적인 것이 아니라 언제나 단 한 번뿐인 고유한 것이다. 일회성이란 점에서 길은 삶과 같다. 시의 길은 목적지를 가지는 물리적인 이동로가 아니다. 길은 영원한 도상…
`시는 현장을 가진다. 시의 현장은 길이다. 길은 보편적인 것이 아니라 언제나 단…