운전 테크닉

참고로 운전 기술은 일반 오너의 안전 운전뿐만 아니라, 레이서의 자동차 경기와 같은 운전에서도 대부분 응용이 될 수 있으며, 다만 가능한 한계를 넘어 빨리 달려야 하는 레이서의 입장과 한계 성능에서 하체의 여러 성능을 자세히 보려는 목적의 차이에서 조금씩 방법이 달라질 수 있다. 여기서의 한계라 함은 운전 기술의 한계를 말하는 것이 아니고 차량이 주행할 수 있는 한계를 말하는 것이다.
예를 들어 반경 30M의 코너를 달릴 때 시속 80Km/H부터는 차가 옆으로 미끄러진다고 할 때, 더 속도를 높이면 아예 밖으로 밀려나 속도를 높일 수 없으면 한계 속도는 80Km/H가 되는 것이며, 미끄러지지만 카운터 스티어을 사용하면서 더 가속을 하여85Km/H로 주행을 할 수 있다면 한계속도는 85Km/H가 되는 것이다. 이런 경우 평가자의 입장에서 카운터 스티어를 사용할 수 있다면 낮은 한계속도에서 평가를 하게 되므로 좀더 정확하게 현상을 느낄 수 있게 되는 것이 되므로 결국 현가장치 평가를 위해서는 레이서가 되기 위한 운전 테트닉을 배우는 것과 동일하게 된다.
그래서 본 설명은 레이서를 위한 운전 테크닉과 같은 방법으로 설명을 하되 현가장…(생략)

1. 슬로우 인 패스트 아우트 (Slow in fast out)