레셉스[Lesseps, Ferdinand-Marie de, 1805. 11. 19 ~ 1894. 12. 7]

§ 수에즈 운하 1854년 이집트의 태수가 된 마호메트 사이드 파샤가 프랑스인 페르디낭 드 레셉스에게 운하 개착 특허권과 수에즈 지협 조차권을 주었고 1856년에는 이집트의 종주국이던 터키도 이를 승인하였다 레셉스는 1858년 ‘만국 수에즈 해양운하회사’를 이집트 법인으로서 설립하였으며, 2억 프랑(800만 파운드)의 자본금에 주식을 국제적으로 공개하였다 주식은 1주 500프랑이었으며 프랑스인이 20만 7000주를 소화하고, 이집트 태수가 17만 7000주를 인수하였다. 이리하여 공사는 1859년 4월부터 시작되었으나, 고대의 운하를 개수하여 음료수의 공급과 수송로가 확보된 단계에서 영국이 수만 명의 이집트인을 강제 노동에 동원했다는 접과 6만 ha에 이르는 농경지 조차를 이유로 들어 이집트 정부에 항의했기 때문에 운하의 개착 공사가 일시적으로 중지되었다 그 후 이집트 태수 사이드 파샤가 사망하고 1863년 1월 이스마일 파샤가 즉위하자 그의 열렬한 희망에 따라 영국과 터키의 방해에도 불구하고 공사는 재개되었으며 드디더 1869년 11월 17일에 수에즈 운하가 개통되었다 §파나마 운하 유럽 금융업자들이 세운 파나마운하 건설회사의 공사 책임자는 수에즈 운하의 건설 영웅인 레셉스였다 그는 수에즈 운하처럼 파나마 운하도 새면과 같은 높이의 수평식 운하로 만들려 했다 파나마 수에즈 지역의 자연환경이 다르므로 파나마 운하는 갑문식 운하로 건설되어야 한다는 브뤼슬리 (Lepinay de Brusly)의 주장을 레셉스는 묵살했다 대가는 참혹했다 열대 우림 지역으로 평균 높이가 해발 150m인 파나마는 해발 15m의 사막형 기후인 수에즈와 전혀 달랐다 아무리 땅을 파도 운하 완공은 요원했고 8년간 2반 2000여명이 열대병으로 사망한 뒤 1889년 파나마 운하 건설회사는 파산했다 십 수년 뒤 다시 파나마 운하 건설에 나선 미국은 브뤼슬리의 갑문식 아이디어를 채택했고 운하는 1913년 완공됐다. § 그에 대한 평가 윤석철 서울대(경영학)교수…
윤…