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공기업분석 - 한국도로공사
공기업분석-한국도로공사

목차/차례

  1. 一. 들어가며
  2. 二. 한국도로공사를 선택한 이유.
  3. 三. 한국도로공사 소개 四. 한국 공기업 노사관계의 환경적 요인과 특성
  4. 1. 공기업의 일반적 기업속성에 의한 환경적 요인
  5. 1) 공기업의 경제적 의미 : 공적소유를 통한 시장실패의 해결
  6. 2) 공기업의 기업특성
  7. 3) 공기업 경영의 비자율성
  8. 2. 분배 차원에서의 공기업 노사관계의 한계
  9. 1) 임금가이드라인의 규제논리
  10. 2) 임금가이드라인 제도의 운영 실태 및 문제점
  11. 3. 공기업에서의 생산 중심 노사관계의 중요성
  12. 1) 공기업 존재의미로서의 경쟁력
  13. 2) 공기업 근로자 복지의 토대인 경쟁력
  14. 五. 한국도로공사로 본 공기업의 문제점.
  15. 1. 독점기업 문제
  16. 2. 민영화 (private) 문제 - (민영화 VS 국유화)
  17. 3. 도덕적 해이 (사례조사) : 행담도 문제, 고속도로 휴게소사업 운영권 비리
  18. 六. 설문조사 (공기업근무자의 근무혜택, 공기업근무자들의 의식조사, 민영화에 대한 생각)

본문/내용

나. 독과점 시장구조와 경쟁압력의 부재
우리나라 공기업경영 비효율의 둘째 이유로는 장기간의 독과점적 시장구조 유지와 이에 따른 경쟁압력의 부재를 들 수 있다. 사기업의 경우에도 독점적 시장지위를 누리고 있는 기업이 없지 않으나, 일반적으로 기술혁신, 브랜드 이미지 구축 등 나름대로의 경쟁우위(competitive advantage)를 통해 `눈에 보이지 않는` 진입장벽(entry barrier) 혹은 이동장벽(mobility barrier)을 구축한 것이기 때문에 독점에 의한 비효율의 폐해는 매우 적을 것이다. 반면에 공기업이 독점적 시장지위를 장기간 유지하는 대부분의 경우에는 정부의 진입규제, 즉 제도적으로(인위적으로) 보호된 진입장벽 안에서 공기업 경영이 이루어지므로, 독점에 의한 경영비효율성은 심각할 수 있다. 실제로 독점공기업의 비효율은 조직 및 인력관리, 보수관리, 자산운용 등 다양한 부문에 걸쳐 나타나는 경향이 있다.

(2) 정부개입의 비효율
그러나, 공기업 경영에 대한 정부개입은 첫째 `사정을 잘 알지 못하면서 간섭한다`는 문제로 인해 경영효율성 제고의 해법이 되고 있지 못하다. 즉 대리인 문제는 `충분한 정보를 갖고 있으나 인센티브가 부족한` …



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I D : kesc*****
Date : 2012-06-07
FileNo : 16102375

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