*로마제국의 경제적 영향

로마제국은 경제적으로 유럽전역에 영향을 미치게 되었다. 제국의 무게중심은 완전히 로마의 호수가 된 지중해에 있었다. 비록 11월 중순부터 3월 초까지는 악천후로 인해서 해상운송이 실질적으로 중지되기는 했지만-마레 클라우숨(mare clausum), 즉 닫힌 바다였지만-지중해는 실로 고대세계의 경제적 통일에 기본적인 요소였다. 항만의 기간시설이 개선되었다. 오스티아 항에다가 클라우디우스 황제는 등대를 설치했으며 트라야누스 황제는 부두와 방파제를 건설했다. 지중해 전역의 선주들은 지점과 창고를 개설했다. 해상무역의 발달을 보완한 것은 내륙항해였다. 예를 들면 아를 항은 그것보다 더 오래된 나르본항을 압도했는데, 왜냐하면 그곳에 하역된 물품들은 곧장 론 강과 손 강을 거슬러 올라가서 라인강의 군대들에게 인도될 수 있었기 때문이다. 하천을 통한 교역이 중요시되었지만, 로마인들은 상업적인 목적 못지않게 정치적, 군사적 목적을 지닌 도로망을 건설했다. 도로들의 노선은 종종 옛날 길들의 노선을 다시 취하기도 했지만, 그것들이 관통하는 농촌지역들과는 아무런 접촉없이 도시와 도시를 잇는 직선적인 특성으로 인해서 어느 정도 오늘날의 고속도로와 같은 모습을 지녔다. 제국의 역참제도는 아우구스투스 황제에 의해서 창설된 것으로서 파발들을 운영했는데, 이것들의 간격은 다소 균일하지 않은 주행로의 특성에 달려 있었다. 거기에는 여행을 계속하는 데 필요한 말들을 먹이는 마굿간, 마차 보관소, 화물용 창고, 여행자들을 위한 여관과 술집 등이 있었다. 그것들은 간혹 오리엔트에서 온 대상들을 불러모으기도 했고, 종종 시장의 기원을 이루기도 했으며, 진정한 도시의 모태가 되기도 한다. 교통수단들은 당시 경제를 단순히 지역적이거나 국지적인 것이 아니라 보편적인 것-제국 차원에서-이 되도록 허용했다. 이러한 성격은 제국 전역에서 통용되는 화폐의 존재에 의해서 강화되었다. 로마법의 일반화 역시, 국지적 관례들이 존속했음에도 불구하고 마찬가지…
로마법의 일반화 역시,…