폐주물사

주물공장에서 배출되는 대표적인 폐기물로는 탈사과정에서 발생되는 폐주물사를 들 수 있 는데, 폐주물사 중 납, 구리, 비소, 수은, 카드뮴 등 유해물질이 일정량 이상 함유된 것은 특 정 폐기물로 분류되고 있으며, 유해물질이 기준치 이하인 폐기물은 일반페기물로 분류되고 있다. 폐주물사 중 유해물질이 기준치 이상인 특정폐기물의 발생량은 년간 1만톤에 달하고 있으며, 유해물질을 포함하지 아니한 일반폐기물로서의 폐주물사의 발생량은 년간 50만톤에 달하고 있다. 일반 주물공장에서 나오는 폐주물사는 대부분 유해물질이 기준치 이하이나 특 수강등 일부 주물공정에서는 기준치를 초과한다. 우리나라의 경우 페기물의 처리는 주로 매립에 의존하고 있다. 폐주물사의 경우도 일부재 활용되는 것과 특정페기물이 아닌 일반폐기물에 속하는 페주물사는 일반쓰레기매립지에서 매립처리하고 있다. 폐주물사의 경우도 건축재료등 재활용에 대한 안정된 기술개발과 이용 이 필요한 실정이다. 처리비용을 줄이고 자원을 재활용한다는 이중효과를 거둘 수 있는 것 이다. 최근에는 도로의 보조기층제, 매립지 복토재 등으로의 사용이 검토되고 있다. 국내외의 환경문제가 그 어느 때보다 당면한 현안과제로 등장 하였고, 환경시설이 제조공 정의 필수요건으로 되고 있다. 주물 산업 에서는 연료사용으로 인한 분진등 2차적인 대기오 염문제와 함께 주물공정에서 나오는 폐주물사의 적정처리문제로 요약된다. 대기오염문제에 대한 적정방지시설의 가동과 함께 폐주물사에 대한 위생적처리는 처리시설 의 부족과 함께 최근에는 님비 (NIMBY, Not in my back-yard)현상으로 통칭되는 지역민 원문제도 문제를 악화시키고 있다. 특정폐기물과 일반폐기물로 구분되는 폐주물사의 경우 매립방법에 의한 종말처리와 함께 재활용에 대한 관심을 기울여야 할 것이다. ◉ 일본과 미국의 페 주물사 활용 일본에서는 1967년 8월부터 페기되는 주형사를 재활용하기 시작하였으며 1973년부터…
일본에서는 1967년 8월…