내연기관

내연기관은 13세기 중국의 “불의 화살”이라는 일종의 로켓병기가 최초의 내연기관이라 할 수 있으나, 실용적인 내연기관의 기원은 1680년 네덜란드의 호이겐스(Huygens)가 화약의 폭발에 의해 양수용 동력을 얻고자 하였던 것으로 보는 것이 타당하다. 그 이후 1688년에 Papin은 실린더 내에서 작은 양의 화약을 폭발시키고 이 효과를 이용하여 실린더로부터 공기를 방출시키고. 엔진이 냉각이 되면서 부분진공이 형성되어 피스톤을 실린더 아래로 밀어 내리는 방식의 엔진을 시험하였다. 그 후 곧 Papin은 증기를 실린더 안에 넣고 응축시키는 것이 훨씬 더 바람직하다는 것을 깨달았다.

2. 내연기관의 실용성 입증 단계

연료의 연소에 의하여 동력을 얻고자 시도한 것은 1794년 Robert Street(英)이었고, 그 후 Lebon(1799년, 佛), Cecil(1820년, 英)등에 의해 연구되고 1823년경에 이르러 Samuel Brown(英)이 석탄가스를 매개체로 하는 2기통 4 마력의 가스기관을 완성해 최초의 실용기관을 제작하였지만 열효율이 낮아 상업적으로는 실패하였다. 이것은 연소에 의해 생기는 고온가스를 냉각하여 실린더에 진공을 만들고 대기와의 압력차를 이용하는 형식이었다.
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