[A+] 제3자물류의 특징과 전제조건

2. 발전과정
서드파티로지스틱스는 자사물류 ⇒ 물류자회사 ⇒ 제3자물류라는 단순한 절차로 발전과정을 설명하는 경우가 많으너 실제 이행과정은 이보다 복잡한 구조를 보인다. 특히 서비스의 깊이 측면에서 볼 때 물류활동의 운영 및 실행 ⇒ 관리 및 통제 ⇒ 계획 및 전략으로 발전하는 과정을 거치고 서비스의 폭 측면에서는 기능별 서비스 ⇒ 기능간 연계 및 통합 서비스 ⇒ 기업간 연계 및 통합 서비스의 발전과정을 거친다고 할 수 있다.
3. 사업내용
서드파티 로지스틱스의 서비스내용은 아래와 같이 다양하게 이루어질 수 있다.
-지불운임의 감사
-케리어의 선택
-하주운수부문의 대행
-정보기능의 제공
-서류작성 수송관리 및 클레임처리
-배송수배(크로스 도킹 져스트 인 타임)
-운행관리(철도 트럭 운행관리, 창고거점수배, 운임절충 등의 종합관리)
-복합수송
-국제로지스틱스
4. 전개조건
미국에서의 조사결과에 의한 서드파티 로지스틱스의 조건을 보면 다음과 같다.

(A) 사업자에게 요구되는 조건

①고학력을 중심으로한 높은 컨설팅능력/화주기업이 서드파티 로지스틱스사업자를 선정함에 있어서는 기획력이나 제안력 등의 컨설팅능력, 교섭능력, 실무수행능력 등이 평가기준이 된다. 이 때문에 화주기업이 사업자를 선정할 경우, 10개사에서 20개사에 의한 공개모집 방식이 행해진다. 기업화주는 이들의 사업자에 대해 단계적으로 대상사업자를 좁혀간다. 이런 점에서 서드파티 로지스틱스사업자는 고도한 지식이나 고객 결정권자의 교섭력이 요구되며 이것에 대응할 수 있는 고학력을 중심으로 한 높은 컨설팅능력을 가진 인재의 확보가 요구된다.

②장기에 걸친 시장(상대방기업)조사에 관계되는 리스크부담/상기의 경과를 걸쳐 최종적으로 1사가 선정되지만 이 때문에 하주기업이 사업자와 계약을 체결하기까지 1년에서 반년의 기간을 요한다. 이 때문에 장기에 걸친 시장조사에 관계되는 인적 물적코스트가 생기지만 공모에서 지게 되면 당연히 이 코스트는 회수할 수가 없다는 커다란 리스크부담이 있다. 서드파티 로지스틱스사업자는 이러한 리스크부담에 견딜 수 있는 정도의 기업체력이 요구된다.