수도권 광역철도 사업에대해(광역 교통체제)

서울∼김포 방향, 서울∼광주, 용인방향 등의 방사형축에는 아직 철도서비스가 제공되지 못하고 있다. 또한 방사형 철도망을 보완할 순환 철도망이 구축되어 있지 못하다는 점이다.

2. 수도권의 광역 철도망의 추진 이유 및 문제점

수도권 광역철도교통체제 확립의 이유

선진외국의 경우 광역대도시권은 철도시설 투자의 역사가 오래되기도 하였지만, 특히 1960년대 이후 광역도시권의 교통망을 전철망체제 중심으로 주력하기 위한 대규모 투자 확충 및 정비에 노력해 왔다. 우리나라 수도권의 경우는 서울시 지하철 건설사업을 제외한 외곽과의 연결을 위한 광역철도망에 대한 투자는 상당히 미약한 수준에 그치고 있다. 그나마 건설된 노선들도 빠른 열차와 보통열차의 개념 등으로 서비스의 다양화를 꾀하지 못하여 국민소득 증대에 따른 승객의 고속, 고급의 도시철도교통수요를 충족시켜주지 못하고 있는 실정이다. 결국 이러한 수도권 철도망 서비스의 현실은 승용차와 비교 할 때 대중교통수단의 경쟁력을 약화시키는 주요 원인이 되고 있다.
따라서 현재 수도권뿐만 아니라 전국의 광역대도시권의 교통문제를 합리적으로 대처하기 위하여 광역철도망 확충…