수도권 광역교통행정체계 구축방안

2) 택시운행 문제
○ 수도권의 택시사업구역이 행정구역단위로 이루어져 시경계를 벗어난 운행거부 및 부당요금 징수 등 택시이용에 불편을 초래
- 현재 택시운행구역은 관할 시내에 한정되나, 시경계구간을 벗어날 경우 추가 할증요금으로 운행토록되어있음, 그러나 실제 승차전에 추가 부당요금을 사전요구하거나 불응시 운행을 거부하여도 승차거부가 안됨
- 이로인해 경계구간을 넘어 택시이용시 부당요금 징수가 관행화됨
< 사 례 >
·광명시는 3면이 서울시계와 인접한 동일생활권으로 주민 80%가 서울시로 출퇴근, 이중 20%가 택시를 이용하고 있으나, 사업구역의 상이한 운영으로 할증요금과 승차거부 등 주민 민원빈발
3) 도시철도 건설·운영상의 문제점
○ 도시철도 계획 및 운영이 서울시(지하철공사, 도시철도공사), 철도청, 인천시 등에 분산됨
- 도시철도 운행구간중 서울시내 구간은 서울시, 시외구간은 철도청으로 이원화
○ 노선별로 계획, 운영기관이 상이하여 건설사업추진시 연계성 부족, 관련기관간 이견대립으로 인한 건설지연 등에 따른 주민교통 불편과 운영 비효율 발생
<…(생략)