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21 세기 중부권 고속철도시스템 구축방향

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자료설명

중부권의 철도망의 현 단계와 위상을 살펴보고 고속철도와 일반철도의 노선과 역을 체계적으로 정리해 보려는 시도에서 출발했다. 이 점에서 이 글이 중부권의 정책담당자들이 권역성장의 비젼을 수립하고 실질적인 철도망 대안을 제시하는데 참고가 될 수 있을 것으로 기대된다.

목차/차례

  1. Ⅰ. 들어가는 말
  2. Ⅱ. 고속철도의 역할
  3. Ⅲ. 중부권 철도의 정책목표와 전략
  4. Ⅳ. 중부권과 국제 ∙한반도 철도
  5. 1. 국제 철도망
  6. 2. 한반도 철도망
  7. 3. 중부권 철도망
  8. Ⅴ. 중부권 철도망 대안
  9. 1. 남한 철도망 구상
  10. 2. 중부권 철도망 구상
  11. 3. 고속철도 노선대안 비교
  12. Ⅵ. 나오는 말

본문/내용

고속철도는 고속철도사업을 사업기간중 생산, 고용, 물가, 국제수지 등에 영향을 줄 뿐만아니라 건설시장과 노동시장에 지대한 역할을 하게된다. 고속철도사업이 완료된 후에는 철도, 전기, 통신등 관련분야의 기술이 개발·도입되어 철도관련 기술산업이 육성된다. 그리고 국토교통체계가 철도위주로 개편되게 되면 산업구조와 생활패턴에 커다란 변화를 초래하게 된다.

2. 고속철도의 지역경제 및 토지이용에 미치는 효과

(1) 생산유발 효과
생산유발효과는 산업연관표를 이용하여 추정할 수 있다. 우선 투입계수행렬을 구축하고, 역행렬계수는 수입부문을 사업비중에서 노반, 궤도항목을 건설사업부문의 증가로, 노반항목에 포함된 부대비용은 서비스부문의 투자증가로 보아 유발효과를 추정 할 수 있다.
(2) 고용유발효과
앞에서 추정되는 산업별·연도별 생산유발을 이용하여 각 산업에서의 연도별 고용유발효과를 추정해 볼 수 있다.
(3) 부가가치 유발효과
생산과정에서 투입된 노동력에 대해 임금이 지급되고 이 외의 자본에 대한 임대료, 기업이윤등이 발생되면 이들이 「국민총생산」으로 일컫는 부가가치를 형성화하게 된다.
(4) 지역경제 활성화에 기…

참고문헌

1) 대전광역시, 대전통계연보, 1999
2) 충청북도, 충북통계연보, 1999
3) 충청남도, 충북통계연보, 1999
4) 건설교통부, 건설교통통계연보, 1999
6) 건설교통부, 국가기간교통망 계획, 1999
7) 건설교통부, 유통단지개발종합계획, 1997
8) 건설교통부, 도로교통량통계연보, 1999
9) 대전광역시, 위대한 대전 비전 2020, 2000
10) 충청남도, 충남 NEW HOPE 21, 1997
11) 국토연구원, 충청권 공동발전방안 연구, 연구1차 중간보고서, 1999
12) 국토연구원, 대전 충청권 광역개발계획, 1996
13) 김연명, “ 청주국제공항의 역활과 나아갈 방향, 『국가경쟁력과 청주국제공항의 활성화』, 대한국토·도시계획학회, 1998
14) 노근호, “국토계획의 기존변화에 따른 충북권 개발전략”, 『국제화·지방화에 대응하는 충북의 새로운 성장관리방향 세미나 발표논문』, 충북대학교 지역개발연구소, 1996
15) 박병호, “청주국제공항을 활용한 지역의 연계개발방안“, 『공항과 지역개발 세미나 발표논문』,충북대학교 지역개발연구소, 1996
16) 박병호, “중부권 광역철도망 체계의 기본구상에 관한 연구 ”, 『건설연구소 논문집』제 18권 제1호, 충북대학교 건설기술연구소, 1999
17) 박병호, “청주국제공항의 기능 활성화”,『사회과학연구』제14권 제2호, 충북대학교 사회과학연구소, 1998
18) 신증종, “청주국제공항의 활성화 방안”,『국가경쟁력과 청주국제공항의 활성화』, 대한국토도시계획학회 대전·충청지부, 1998
19) 교통개발연구원, “수도권신공항의 동북아중추공항의 추진전략과 국민경제에 미치는 효과”, 1993
20) 호남고속철도 기점역 오송유치 추진위원회, 호남고속철도 노선대안 평가, 1996
21) 삼성·대한국토도시계획학회, 통일시대 한반도 국토개발구상, 1997
22) 원제무외 3인, 도시정책론, 박영사, 2000
23) 대한교통학회, 21세기 한국철도의 비전과 과제, 1999



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I D : jcsh*******
Date : 2012-05-17
FileNo : 16058058

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