무역용어의 해석에 관한 국제규칙(INCOTERMS)

1967년에는 동서 국경무역의 발전과 매수인의 최소부담조건의 요구에 따라 2개의 가격조건이 추가되어 다시 11개의 가격조건으로 규정 되었고, 1976년에는 항공운송이 발전됨에 따라 1개의 가격조건이 추가되어 12개의 가격조건으로 규정되었으며, 또한 1980년에는 국제복합운송의 발전에 따라 2개의 가격조건이 추가되어 14개의 가격조건으로 규정되었었다. 그리고 1989년말에 개정이 확정되어 1990년 7월 1일부터 시행되는 현행의 INCOTERMS는 전자데이타교환(electronic data interchange ; EDI)통신과 국제복합운송이 고도로 발전됨에 따라 종전의 14개 가격조건 중에서 2개의 가격조건(FOR 및 FOA)이 흡수·삭제되고 1개의 가격조건(DDU)이 추가되어 13개의 가격조건으로 규정되어 있는데, ｢INCOTERMS 1990｣은 구성면에서 실무적으로 식별하기 쉽게 13개의 가격조건을 E,F,C 및 D그룹으로 그룹화하였으며, 또한 각 가격조건에서의 매매인의 의무를 10개의 조항으로 간단명료하게 배열하였고, 내용면에서는 문장의 표현을 전폭적으로 재조정하여 알기쉽게 표현하고 또한 개별 가격조건이 사용될 수 있는 적용범위를 명시하고 있다. 또한, 현행 INCOTERMS의 특징은 운송방법에 관계없이 모든 형태의 운송에 널리 채택되도록 ｢Free Carrier…(named point)(운송인수도조건…지정지점)｣을 포괄적으로 지정함으로써, 1936년에 재정된 ｢Free On Rail(FOR)/Free On Truk(FOT)…(named departure piont)(철도인도/화차인도조건…지정발차지점)｣와 1976년에 제정된 ｢FOB Airport…(named airport of departure)(공항인…
또한, 현행 INCOTERMS의 특징은 운송방법에 관계없이 모든 형태의 운송에 널리 채택되…