통관(Customs Clearance)에 대해서

LCL화물의 경우는 공장에서 세관검사를 받고 수출면장을 얻기도 하지만 대부분 부산CFS로 화물을 벌크상태로 트럭 운송한 후에 그곳에서 세관검사 및 면장을 받고 컨테이너에 화물을 혼재, 적립한다. 4. 수입화물의 통관절차에 대해 알아보면? 수입국에 도착한 화물은 일단 보세구역에 장치를 하거나 보세구역에 장치하기가 곤란한 물품에 대하여는 세관장의 허가를 받아 타소 장치가 가능하다. 수입 화물에 대해 수입업자는 세관장에 수입신고를 해야 한다. 수입 신고는 과 세물건, 적용법령 및 납세의무자를 확정 시키므로 통관절차중 가장 중요한 절차 가 된다. 대부분의 하주들은 수입통관업무를 관세사에 위임하고 있는데 수입통관과 물품 인출을 위해 하주는 해당 트러킹업체에 선 구초, 상업송장, 포장명세서 및 수입승인서 세관용을 제출하며 이를 접수한 트러킹업체는 상호계약관계에 있는 관세사에 이 서류들을 전달하여 관세사로 하여금 수입통관을 대행하도록 한다. 통관완료후 트러킹업체는 하주를 대신하여 CY/CFS 또는 보세창고에서 물품을 인출, 이를 하주가 지정하는 장소 즉 하주공장까지 수송해주면 일련의 과정이 마무리되는 것이다. 5. 그렇다면 수입화물을 인출하는 형태는? FCL화물일 때 수입업자는 보세운송면허를 내서 부산세관구역에서 자사창고로 직접 보세운송하여 검사를 받거나, 부산 CFS에 FCL화물을 풀어놓고 통관 절차를 밟아 자사로 일반 운송하는 경우가 있으며 부산 시내에 자체,또는 임대 영업용 보세장치장을 갖추고 통관 검사를 받은 후 필요시에만 필요한 양의 화물을 운송하기도 한다.