컨테이너에 대해서

컨테이너에 적재할 수 있는 최대 중량은? 켠테이너의 총중량(Maximum Gross Weight)에서 컨테이너의 자중을 뺀 중 량이 되며 최대적재량은 컨의 종류에 따라 다르다.(문항 4.의 표 참고) 화물을 적입하여 운송하는 모든 컨테이너에는 최대총중량 등을 기록한 제원의 표찰이 부착되어 있으며 어떤 경우에라도 표시된 최대총중량을 초과해서는 인된다. 특히 화물빈도가 높은 화물을 적입할 경우에는 각별히 주의해야 한다. 7. 적재 가능한 최대 부피는 어떻게 산정될까? ISO-1894에서 컨테이너의 최소 내부 칫수를 규정하고 있다. 용적에서 컨의 최대적재량을 산출할 때에는 컨테이너의 내부칫수와 실제화물의 칫수를 대비하여 계산하면 된다. 컨테이너의 내용적은 최대적재 중량의 경우와 같이 컨의 종류나기타 구조에 따른 내부칫수의 차이로 약간의 차가 있다. 8. 적재가능한 최대중량과 부피가 있다 하더라도 바람직한 적재 밀도가 있지 않을까? 어떤 컨테이너에 한가지 종류의 화물로 용적과 중량 공히 만재시키고자 할 경우에 어떠한 화물을 선택할 것인가를 생각할 때, 이론상으로는 컨테이너의 최대적재중량을 내용적으로 나눈 수치와 동일한 중량/용적 비의 화물일 경우 그 컨테이너를 중량 및 용적의 양면에서 만재(Full and Down)시킬 수 있다. 여기에서 화물밀도라는 개념이 도입되었으며, Cargo Density는 화물의 단위 용적에 대한 중량으로서 용적(1입방피트)당 중량(1파운드)를 단위로 사용되고 있다. 실제 화물을 컨테이너에 실을 때에 있어서는 화물과 화물 사이 또는 화물과 컨테이너 내벽과의 사이에 다소간의 Broken Space인 공간이 생김으로 이를 감안해야 한다.