대전과 충청남도의 개략

조운은 험란한 뱃길로 조세를 운반하는 일이었으므로 법규가 엄하여 도사가 해운판관을 겸 하도록 하여 매 10월초부터 익년 정월까지 각 조창에 수집을 하고,2월 20일부터 5월 15일 중에 한양으로 운반하게 하였는데,매 운항에는 30척을 ‘1종’으로하여 순차 운항하도록 하고, 척당 600석을 한도로 싣게 하였다. 수세미를 실은 조운선이 금강을 빠져나온 뒤에는 서해 연안을 따라 한양으로 가게 되는데 그 뱃길은 아래와 같았다. 즉 전라도 옥구 배미도(계화도 서쪽)와 고군산도진 사이 -- 서천 연도 동쪽 ---보령 원산 도,고도(고대도)와 삽시도 사이 -- 서산 안흥진(태안반도 서쪽)과 가의도 사이 --당진 대 난지도(난지도)서쪽 -- 부천 영흥도와 이적(작)도 사이 -- 인천 월미도와 부천 영종도사이 -- 강화 손돌항 -- 통진 유도 --한양 용산창에 이르는 길이었다. 수세미를 운송하다가 만일 조운선이 난파하면 책임 지방관이 즉시 현지로 가서 피해곡식을 건조하여야 하고, 고의로 파손하거나 세곡 10석이상을 훔친자는 사형에 처하고 효시하도록 책임을 무겁게 하는 반면, 50척이상을 무사히 운송한 자는 직급을 높이고 상을 주도록 하 였다. 4) 갑오개혁이후 가) 지방행정구역의 전면 개편 (1) 8도에서 23부로 1895년 5월 26일(고종 32년) 갑오개혁은 반만년이상 인습처럼 유지되어 오던 신분계급의 타파를 …
1895년 5월 26일(고종 32년)…