.브레이크란?

디스크형 브레이크의 장단점 -방열 작용이 좋다. -좌우바퀴의 제동력이 안정되어 편제동이 적다. -열 변형이 없어 페달 밟는 거리의 변화가 적다. -패드 내마멸성이 매우 큰 재료를 사용해야 하고 패드 마모가 드럼식보다 빠르다. -구조상 가격이 비싸다. 2) 유압식 제동장치 유압식 제동장치는 파스칼의 원리를 응용한 것으로 브레이크 페달을 밟으면 유압이 발생하는 마스터 실린더와 그 유압을 받아 브레이크 슈(Shoe)를 드럼에 밀어 붙여 제동력을 발생하게 하는 휠 실린더, 브레이크 파이프 및 호스 등으로 구성되어 있다. 마스터 실린더 마스터실린더는 페달을 밟으면 필요한 유압을 발생하는 부분이며, 근간에는 앞 뒤 어느 한쪽의 유압계통에 브레이크 액이 새어도 남은 한쪽을 안전하게 작동시킬 수 있도록 되어 있는 탠덤(Tandem) 마스터 실린더를 많이 사용하고 있다. 브레이크 부스터 브레이크 부스터(Brake Booster:진공배력식)는 흡기매니폴드 흡입 부압을 이용하여 페달을 밟을 때 마스터 실린더에 가해지는 힘을 배력시키는 장치이다. 브레이크 부스터는 운전자가 브레이크를 밟는 힘을 적게 하면서도 제동력을 크게 할 수 있는 장점이 있기 때문에 대부분의 승용차에서 많이 사용되고 있다. 휠 실린더