|
| |
|
|
제트 기관
파일 
제트 기관.hwp
[Size :
127 Kbyte
]
제트 기관.hwp
[Size :
127 Kbyte
]
분량 22 Page
가격 1,000 원
×
링크 주소가 복사되었습니다.
링크 주소가 복사되었습니다.
원하는 곳에 붙혀넣기 하세요
카트
|
다운받기
|
 네이버 ID로 다운 받기  카카오 ID로 다운 받기  구글 ID로 다운 받기  페이스북 ID로 다운 받기 |
뒤로
|
자료설명
제트기관 주요내용 요약정리 자료입니다. 여러분들에게 아무쪼록 도움이 있으리라 생각하며. 즐거운 학교생활 보내세요.
목차/차례
2. 제트기관 추진이론
2.1 제트엔진의 4가지 형식
2.2 동력 장치의 선택
2.3 터빈엔진 형식
2.4 물리학
2.5 위치에너지와 운동에너지
2.6 베르누이의 정리
2.7 브레이튼 사이클
2.8 뉴우톤의 법칙과 가스터빈
2.9 추력과 축마력(SHP)
2.10 가스터빈엔진 성능 곡선
2.11 터빈엔진의 회전수 제한
3. 터빈 엔진 설계와 구조
3.1 흡입 덕트
3.2 보기류 부(Accessory Section)
3.3 압축기부
3.4 압축기-디퓨저 부
3.5 연소부
3.6 터빈 부
4. 압축기 실속방지 계통
(1) 축류식 압축기의 작동 특성
(2) 축류식 압축기의 실속
(3) 다축식 구조
(4) 가변 스테이터 깃
(5) 블리이드 밸브 구조
(6) 깃의 손상 형태
(7) 정비
5. 점화 계통
⑴ 왕복기관과 제트기관 시동 계통의 차이점
⑵ 시동 계통
⑶ 점화 계통
본문/내용
2.12 터보팬 엔진이 터보제트 엔진을 대체하는 이유
- 추진 효율이 좋다
- 낭비되는 운동 에너지의 양이 적다
3. 터빈 엔진 설계와 구조
3.1 흡입 덕트
(1) 기본 구조
- 가스 발생기 : 압축기, 연소실, 터어빈
- 공기 흡입 도관 : 압축기 입구에 알맞은 속도를 만들어 줌(속도 감소, 압력 증가)
- 축류식 압축기를 많이 사용
- 원심식 압축기는 소형 기관에 사용
(2) 공기 흡입 도관
- 공기를 압축기에 공급시켜주는 통로(속도 감소, 압력 증가)
- 성능 : ① 압력 효율비 : 공기 흡입 덕트 입구의 전압과 압축기 입구의 전압의 비
② 압력 회복점 : 압축기의 전압이 대기압과 같아지는 항공기의 속도
- 아음속 : 확산 통로
- 초음속 : 수축- 확산 통로 또는 충격파 이용
(3) 흡입 덕트의 종류
1) 확산형 흡입 덕트
- 통로의 넓이를 앞에서 뒤로 갈수록 점점 넓게 만들어 마하 0.5정도를 유지
- 추진 효율이 좋다
- 낭비되는 운동 에너지의 양이 적다
3. 터빈 엔진 설계와 구조
3.1 흡입 덕트
(1) 기본 구조
- 가스 발생기 : 압축기, 연소실, 터어빈
- 공기 흡입 도관 : 압축기 입구에 알맞은 속도를 만들어 줌(속도 감소, 압력 증가)
- 축류식 압축기를 많이 사용
- 원심식 압축기는 소형 기관에 사용
(2) 공기 흡입 도관
- 공기를 압축기에 공급시켜주는 통로(속도 감소, 압력 증가)
- 성능 : ① 압력 효율비 : 공기 흡입 덕트 입구의 전압과 압축기 입구의 전압의 비
② 압력 회복점 : 압축기의 전압이 대기압과 같아지는 항공기의 속도
- 아음속 : 확산 통로
- 초음속 : 수축- 확산 통로 또는 충격파 이용
(3) 흡입 덕트의 종류
1) 확산형 흡입 덕트
- 통로의 넓이를 앞에서 뒤로 갈수록 점점 넓게 만들어 마하 0.5정도를 유지
| 📝 Regist Info |
|
I D : puss***** Date : 2011-05-31 FileNo : 16042104 |
Cart  | |
| |