기 체 구 조

응력 외피형 구조 외피도 항공기에 작용하는 하중을 일부 담당하는 구조이며 내부에 골격이 없어 내부공간을 크게 할 수 있고 외형을 유선형으로 할 수 있는 장점이 있다. ① 모노크크 구조 ② 세미 모노코크 구조 다) 샌드위치 구조 2장의 외판 사이에 무게가 가벼운 심(shim)재를 넣어 접착제로 접착시킨 구조 ① 심재의 종류 : 벌집형(honey comb),거품형(foam),파형(wave) ② 사용 장소 : 날개,꼬리 날개 또는 조종면 등의 끝 부분이나 도에 마루바닦 ③ 장점 - 무게에 비행 강도가 크다 - 음진동에 잘 견딘다 - 피로와 굽힘 하중에 강하다 - 보온 방습성이 우수하다 - 진동에 대한 감쇄성이 크다 - 항공기의 무게를 감소시킬 수 있다. ④ 단점 손상상태를 파악하기 곤란하고 고온에 약하다. 라) 페일세이프 구조 한 구조물이 여러개의 구조 요소로 결합되어 있어 어느 부분이 피로파괴가 일어나거나 그 일 부분이 파괴되어도 나머지 구조가 작용하는 하중을 지지 할 수 있어 치명적인 파괴 또는 과도한 변형을 가져오지 않게 함으로써 항공기 구조상 위험이나 파손을 보완할 수 있는 구조 ① 다경로 하중 구조(redundant structure) 일부 부재가 파괴 될 경우 그 부재가 담당하던 하중을 분담할 수 있는 다른 부재가 있어 구조 전체로서는 치명적인 결과를 가져 오지 않는 구조형식 ② 이중 구조(double structure) 큰 부재 대신 2 개의 작은 부재를 결합시켜 하나의 부재와 같은 강도를 가지게 함으로써 치명적인 파괴로 부터 안전을 유지 할 수 있는 구조 형식