지 리 용 어 사 전

변인 운송비는 거리에 비례한다. 전개 및 고립국 모형 특정작물에 대한 시장 가격이 같고 생산비가 동일하다면, 경제 지대는 토지가 시장으로부터 떨어진 거리에 따른 운송비의 차이로 결정된다고 보았으며, 이를 입지 지대라고 한다. 시장까지의 거리가 가까울수록 집약적 농업, 멀어질수록 조방적 농업이 행해져 도시를 중심으로 6개의 농업 지역이 동심원상으로 성립한다. 제1지역 : 자유식 농업 지역-원예농업,낙농업이 집약적으로 행해진다. 제2지역 : 임업 지역-당시에 주 연료 및 건축재가 목재로 나무는 중량이 무거워 운송비 부담이 크므로 도시 가까이 위치하였다. 제3지역 : 윤재식 농업 지역-사료 작물의 재배로 지력 소모를 막고, 식량작물로 밀을 재배하며, 동시에 가축이 결합된 영농. 제4지역 : 곡초식 농업 지역-곡물 재배와 방목지가 교체되는 영농. 제5지역 : 삼포식 농업 지역-지력 유지를 위해 휴한지를 둔다. 제6지역 : 목축 지역-운송비 부담으로 농업을 포기하고 조방적 목축이 행해짐. 보완 - 첫째, 가항하천이 있을 경우, 하천에 선박을 이용하게 되면 마차보다 운송비가 적게 들므로, 하천의 유로를 따라 대상의 농업 지역이 형성된다. - 둘째, 중심 도시외에 다른 도시가 있을 경우 각 도시를 중심으로 주변 지역에 소규모의 작물 재배 지역이 형성된다. 일반화 - 입지 지대와 운송비는 반비례 관계에 있다. - 토지 이용의 집약도는 중심 도시에 가까울수록 증가한다. - 작물들은 운송비 절감을 위해 시장과 가까운 지역에 입지하려고 경쟁하게 되며, 결과적으로 지대 지불 능력이 큰 작물이 재배된다. 평가 - 고립국이란 가상 공간이 현실 세계와 큰 차이가 있다. - 동일한 자연 조건 하에서 농업 활동의 공간적 분화가 이루어짐을 과학적 접근 방법에 의해 밝혔다는 점에서 오늘날 농업 생산의 공간 조직을 이해하고 설명하는 데 큰 공헌을 하였다.