Suzuki Samurai의 사례분석

Samurai positioning k/d/p광고대행사는 자동차에 관한 캠페인을 해본 경험이 없다. Mazza는 이 때문에 새로운 제품에 대한 신선한 접근방법이 나올 수 있다고 믿고 있다. 사무라이건을 완성하라는 요청을 받아들인 후 Pearstein과 그의 동료들은 다른 자동차회사의 광고를 검토했다. 이 산업에서의 관례는 자동차를 그들의 물리적 특성에 맞추어 정위화 하는 것이었다. (예를 들어서 소형차/ 중형차/ 고급차) 대부분의 광고는 모양/혜택/ 가격에 촛점을 맞추고 있다. 전형적인 광고는 차가 특별한 유형이거나 차별화된 모양이거나 가격만큼의 가치가 있다는 것을 강조하고 있다. 만일 그들이 산업의 관례를 따른다면 세가지 선택안이 있다. 1.compact sport utility vehicle 2.compact pickup truck 3.subcompact car 1안: 그림1은 사무라이의 사진이다. 외관상 1안이 거의 명확하다고 보아진다. 마치 작은 jeep처럼 보이고 4륜구동의 성능이 있고 비포장도로를 주행하도록 설계되어 있다. 이것은 102곳에서 팔린 SJ410 , SJ413의 전례와 일치한다. 외국인 구매자들은 다음과 같은 점을 칭찬한다. 1.신뢰성 2.큰 비포장도로용차들이 갈 수 없는 곳을 갈 수 있다. 3.수리하기 쉽다. 사무라이의 모양과 가격은 1985년에 미국에서 팔리고 있는 다른 차들의 그것과 구별된다. 작고 가벼우며 단타들의 가격대가 10000에서 13000인데 비해 권장 소매가격이 5995달러로서 훨씬 싸다. Pearstein은 만일 사무라이가 1로서 정위화된다면 거칠고 작고 싼 JEEP으로서 광고해야한다고 믿고 있다.광고는 사무라이를 다른 큰 sport utility vechile은 갈 수 없는 비포장의 거친 상황을 보여주어야 하고 가격에 있어서도 큰 차들의 반값이라는 것을 …
Pearstein은 만일 사무라이가 1로서 정위화된다면 거칠고 작고 싼 JEEP으로서 광고…