공항의 전기시설

공항의 전기 전기가 우리나라에 처음으로 어둠을 밝힌 것은 1887년 고종 때 경복궁 내 3Kw 증기발전기 2대를 향원정 연못가에 설치하여 지금의 국립민속박물관 자리인 건청궁에 일명 `도깨비 불` 이라는 백촉광짜리의 전구가 점등되면서 시작되었다고 한다. 그로부터 10년 후인 1897년 한성전기가 당시 농.공.상으로부터 전등, 전화, 및 전차의 시설운영을 허가받아 최초로 회사를 설립, 상업화 되면서 모든 산업원동력의 근원이 되었다. 더구나, 최근 경제의 고도성장에 따른 산업이 활성화되면서 항공기 이용의 대중화가 정착되고 국민생활에 필수불가결한 고속수단으로서 또한 국제적 교류의 유일한 최대 수단으로서 역할을 맡고 있는 우리나라의 항공산업은 국민 모두의 소득 향상에 따라 가치관이 다양화되고 특히 시간가치를 중요시하는 현대사회의 수요용량으로 보아 양적인 확대와 동시에 질적인 향상이 요구되고 있다. 또한, 항공의 특성은 고속이동을 가능케하는 것이라고 말할 수 있으나 이를 위하여 항공기의 안전운항이 최우선적으로 선행되어야 한다. 이에 대한 필수적인 시설로는 항공관제, 항공통신 및 정보, 항공보안무선, 항공등화 및 항공기상시설등이 있으며 이들 시설의 정상적인 운용을 위해서는 24 시간 상시 전력공급이 가능한 완벽한 전력시설을 설치운영 함으로써 공항과 항공로의 운영에 큰 역할을 맡고 있다. 공항시설을 크게 분류하면 항공기의 안전운항과 직결되는 항공기의 항행지원시설과 여객터미널 등의 시설 및 공항운영에 관계되는 지원시설 등으로 고기능화한 교통의 중추라고 말할 수 있다. 따라서 공항의 전기시설은 항공기의 안전운항과 이용객의 서비스향상을 위하여 필수불가결한 시설이라 하겠으며 여기에서는 향후 2000년대 수도권 항공수요를 대비한 수도권 신공항의 전기시설에 대하여 개략적으로 설명하고자 한다.