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항공사 전략적 제휴의 특성에 관한 연구 -글로벌 네트워크 형성을 중심으로-
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I. 서론
세계항공운송시장 매출규모는 1997년 3,100억불에서 2005년경에는 4,600억불의 시장으로 성장할 전망이다. 특히 아시아...
세계항공운송시장 매출규모는 1997년 3,100억불에서 2005년경에는 4,600억불의 시장으로 성장할 전망이다. 특히 아시아...
본문/내용
I. 서론
세계항공운송시장 매출규모는 1997년 3,100억불에서 2005년경에는 4,600억불의 시장으로 성장할 전망이다. 특히 아시아-태평양 지역은 세계 평균인 5.5%보다 높은 년평균 8.5%의 성장률이 예상된다. 이에 따라 아시아 지역 항공사는 글로벌 경쟁에서 뒤쳐지지 않기 위해서 다각도의 협력 체계를 구축해야 할 것이다. 항공운송 산업은 국내 항공운송산업에서 국제 항공운송산업으로 확장되면서 산업의 특성상 국가간, 항공사간 협력의 필요성이 증대되었다. 이러한 국가간 거래의 증대는 항공사간의 상무협정(bi-lateral commercial agreement)을 더욱 빈번하게 하였으며 IATA(국제항공운송협회)와 같은 다자간 협의체의 역할이 강화되는 계기가 되었다.
1950년대, 60년대의 항공사간 협정과 협약의 시대는 국내외적으로 항공운송산업 전반에 걸쳐 사업의 보호육성과 소비자 권리의 보호라는 두가지 측면에서의 규제를 잉태시키는 결과를 초래하였다. 그 후 규제의 시대는 다시 미국정부 주도하에 규제완화, 자유화, 민영화, 국제화의 시대로 발전하였다. 1978년 미국 행정부의 규제완화로 조성된 경쟁의 시대를 맞이하여 각국의 항공사들은 내부적으로 경영의 효율화를 기하고 외부적으로 전략적 제휴를 추구하게 되었다.
1980년대 이전 항공사간의 협력 체계가 국가가 주도하는 하늘의 자유 체제를 위한 협력의 단계와 항공사간의 영업 편의성을 위한 초보적 단계의 협력 수준이었다면, 80년대 이후에 발생하기 시작하는 협력체계는 치열한 항공운송 시장에서 생존하기 위한 전략경영 차원에서의 제휴 현상으로 발전하기 시작하였다. 예컨대 규제완화는 경쟁을 격화시켰으며 경쟁의 결과 80년대 세계 항공운송업계는 약육강식의 현상으로 거대항공사(mega-carrier)의 출현을 가능하게 하였다. 거대항공사는 인수합병, 지분소유라는 강력한 방법에 의해 탄생되었다. 즉, 인수합병을 통한 규모의 경제의 실현, 국제적 네트워크의 구축이 필요하게 되었다.
세계항공운송시장 매출규모는 1997년 3,100억불에서 2005년경에는 4,600억불의 시장으로 성장할 전망이다. 특히 아시아-태평양 지역은 세계 평균인 5.5%보다 높은 년평균 8.5%의 성장률이 예상된다. 이에 따라 아시아 지역 항공사는 글로벌 경쟁에서 뒤쳐지지 않기 위해서 다각도의 협력 체계를 구축해야 할 것이다. 항공운송 산업은 국내 항공운송산업에서 국제 항공운송산업으로 확장되면서 산업의 특성상 국가간, 항공사간 협력의 필요성이 증대되었다. 이러한 국가간 거래의 증대는 항공사간의 상무협정(bi-lateral commercial agreement)을 더욱 빈번하게 하였으며 IATA(국제항공운송협회)와 같은 다자간 협의체의 역할이 강화되는 계기가 되었다.
1950년대, 60년대의 항공사간 협정과 협약의 시대는 국내외적으로 항공운송산업 전반에 걸쳐 사업의 보호육성과 소비자 권리의 보호라는 두가지 측면에서의 규제를 잉태시키는 결과를 초래하였다. 그 후 규제의 시대는 다시 미국정부 주도하에 규제완화, 자유화, 민영화, 국제화의 시대로 발전하였다. 1978년 미국 행정부의 규제완화로 조성된 경쟁의 시대를 맞이하여 각국의 항공사들은 내부적으로 경영의 효율화를 기하고 외부적으로 전략적 제휴를 추구하게 되었다.
1980년대 이전 항공사간의 협력 체계가 국가가 주도하는 하늘의 자유 체제를 위한 협력의 단계와 항공사간의 영업 편의성을 위한 초보적 단계의 협력 수준이었다면, 80년대 이후에 발생하기 시작하는 협력체계는 치열한 항공운송 시장에서 생존하기 위한 전략경영 차원에서의 제휴 현상으로 발전하기 시작하였다. 예컨대 규제완화는 경쟁을 격화시켰으며 경쟁의 결과 80년대 세계 항공운송업계는 약육강식의 현상으로 거대항공사(mega-carrier)의 출현을 가능하게 하였다. 거대항공사는 인수합병, 지분소유라는 강력한 방법에 의해 탄생되었다. 즉, 인수합병을 통한 규모의 경제의 실현, 국제적 네트워크의 구축이 필요하게 되었다.
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