MK택시의 기업소개와 마케팅분석 및 시사점

는 없는 아이디어를 차례차례로 만들어 낸 서비스 정신에 있어 최고의 기업이라고 할 수 있다. 경영수업을 듣다보면 가장 많이 사례로 언급되고, 아직도 많은 한국 기업들은 MK택시의 경영방침, 정신들을 배우고자 일본 MK택시로 연수를 간다.
이제 시선을 돌려 우리나라 택시산업을 떠올려보자. 친절함과 불친절함 중에 어느 표현이 더 익숙한가 연말연시에는 택시의 승차거부로 인해 한동안 뉴스에서 떠들썩 했던 기억이 있다. 택시 미터기의 조작, 카드 제시했을 경우에의 귀찮아하는 태도는 고사하고 기본적인 인사마저도 개인의 역량에 달린 문제로 치부하고 있는 현실이다. 택시를 이용하고 나서 만족을 얻는 승객이 과연 얼마나 있을까
그렇다면“친절”이라는 보이지 않고 막연한 이 개념을 어떻게 깐깐한 일본 고객들을 사로잡았을까 서비스업이라는 산업자체가 사람이라는 자원을 경영하는 것인데 유회장은 어떻게 인적관리를 해왔을까
지금부터 우리는 MK택시의 성공요인을 분석하고 현재 우리나라 택시산업의 문제와 앞으로 나아가야할 방향을 함께 생각해보고자 한다.
1.3 유봉식 회장 (창업자 소개)2)

유봉식(兪奉植, 일본명:木定雄 아오키 사다오), 회장은 1928년 6월 23일생으로 경상남도 남해군 출신이다. 일본에서 가장 성공한 교포 기업인’으로 꼽히는 인물로, 택시운수회사인 MK 회사를 설립했고 현재는 긴키 산업 신용조합회장이다.
1943년에 단신으로 일본으로 건너간 유회장은 리쓰메이칸 고등학교을 졸업하고 1951년 리쓰메이칸 대학교 법학부를 중퇴했다. 일자리를 전전한 뒤에 1957년에는 나가이 석유, 1960년 미나미 택시(ミナミタクシ)를 설립했다. 가쓰라 택시 이사장을 지내고 1977년, 미나미 택시와 가쓰라 택시를 통합하여 MK 택시(エムケイタクシ)가 설립되었다.

`나는 사실 기적을 일으켰다고 생각하지 않아요, 나는 오히려 너무 평범해서 다른 사람들보다 두 배는 더 치열하게 고민하며 열심히 살지 않으면 안되었지요!~ 나는 끊임없이 생각하며

(보관된 자료가 없습니다)