현대자동차 SCM 분석

플라이어의 능력에는 상당한 기간이 요구됨
■ 계기 : 정책 또는 시장에서의 명확한 계기가 필요
- 도요타, 혼다 : 시장의 악화 상생전략 구성
■ 도요타의 상생협력 구조와 기능
■ 도요타 :
2차세계대전 당시 완성차와 부품회사 간의 네트워크 ‘협력회’ 형성
고도 성장기에 ‘게스트 엔지니어’관행 도입
_SLIDE_16_

도요타 사례에서 배울 점

■ 관건 : 2차 서플라이어의 ‘능력’을 향상시키는 것이 최대 과제
- 일본식이 아닌 한국식 모델을 구축
일본식 ‘사람’ 대신 ‘시스템’을 통한 협력 구축 가능성
일본의 게스트 엔지니어제도의 적용 심화

협력사와의 ‘부품온라인시스템’ 구축을 통해 협력사의 리스크,
원가 등을 파악하여 협력사 지원정책 강화
_SLIDE_17_

도요타 사례에서 배울 점

■ 도요타의 협조적 노사관계 구축
1) 최고경영자의 강력한 리더십과 확고한 철학이 구축되어야 한다는 점

2) 노무관리는 회사가 주도적으로 실시하여야 한다는 점

3) 현장 감독층을 중시하는 노무관리를 전개해야 한다는 점

4) 지속적으로 양호한 경영성과를 창출하여야 하다는 점

5) 노사협력적 신념을 가진 노조집행부의 구성과 유지
_SLIDE_18_

도요타 사례에서 배울 점
도요타자동차는 ‘차를 만들기 전에 사람을 만들라’는 구호를 통해
이러한 정신을 표현하고 있음.
■ 도요타의 노무전략
고용안정, 근로조건개선, 성과 중심의 인사관리제도
- 동기부여의 핵심 내용 :
고용안정을 중심으로 협조적 노사관계의 구축과 능력 및 성과주의를
강화하는 다양한 인사노무제도로 구성
- ‘차를 만들기 전에 사람을 만들라’는 구호
- 인간성 존중의 조직 풍토 : 장기적인 관점에서 기업의 진정한 경쟁력
_SLIDE_19_

현대자동차 SCM Solutiion

OBJECT : SCM 시스템이 아닌 SCM 문화 형성
■ 협력업체와의 진정한 동반자 관계 형성
■

(보관된 자료가 없습니다)