|
_SLIDE_1_
Economic integration
_SLIDE_2_
INDEX
01
02
03
04
경제 통합이란
주요 경제 통합체
경제 통합과 기업
한국이 직면한 과제
_SLIDE_3_
1. 경제통합이란
_SLIDE_4_
경제 통합의 정의
Part 1.
역내 인접 국가들이 무역산업재정금융통화 등에 있어 관한 경제협정을 체결하여 하나의 새로운 광역경제권을 결성한 후 역내 인접에 있어서의 상품 및 생산요소의 자유로운 이동을 보장하고 산업구조를 조정하며, 재정금용통화 면에서 상호 보호조치를 취하는 지역적 경제조직체
→ 자유무역과 보호주의의 모순
_SLIDE_5_
경제 통합의 종류
Part.1
경제 통합의 종류
수평적 경제통합
수직적 경제통합
경제력에 차이가 있는 국가간의 통합
Ex) NAFTA
경제력 수준이 비슷한 국가간의 통합
Ex) EU, ASEAN
_SLIDE_6_
경제 통합의 다섯 단계
Part. 1
수입 제한
철폐
공동
대외
관세
요소 이동
제한 철폐
경제 정책
통합조정
초국가적
기구의 설립
자유무역
지대
O
X
X
X
X
관세동맹
O
O
X
X
X
공동시장
O
O
O
X
X
경제연…(생략)
2. 주요 경제 통합체
3. 경제통합과 기업
4.5% → 16.5%
|
Part. 3
☞ 경제 통합이 기업에게 긍정적인 영향
멕시코
자동차기업
성장
성과
_SLIDE_19_
4.5% → 16.5%
Case 2. EU 반덤핑 부과 관세 사례(2006)
Part. 3
_SLIDE_20_
다국적 기업들
Case 1. 멕시코의 자동차 산업
Part. 3
_SLIDE_21_
중국 신발 기업들
Case 2. EU 반덤핑 부과 관세 사례(2006)
Part. 3
_SLIDE_22_
Case 2. EU 반덤핑 부과 관세 사례(2006)
Part. 3
_SLIDE_23_
☞ 지역 블럭 내 수평적 분업 → 경쟁력 ↑
☞ R&D 인력 고용에 긍정적 효과 발휘
Case 3. 에어버스
Part. 3
_SLIDE_24_
Case 1. 멕시코의 자동차 산업
Part. 3
_SLIDE_25_
2006, 여객기 인도 지연사태
“EADS가 참여국, 특히 프랑스와 독일 정부에 휘둘려 효율적인 경영을 하지 못하고 회사의 성과보다 각국의 일자리를 지켜주기에 급급해 이런 비효율을 방기했다.”
- 2006, 조선일보 보도
Case 3. 에어버스
Part. 3
_SLIDE_26_
Case 3. 에어버스
Part. 3
_SLIDE_27_
4. 한국이 직면한 과제
_SLIDE_28_
겹치는 주력 상품들
일본과의 역사문제
한국이 직면한 과제
Part. 4
_SLIDE_29_
TPP vs RCEP
한국이 직면한 과제
Part. 4
_SLIDE_30_
참고문헌
에어버스, 차세대 A380A350로 고공 비행 ‘4국 합작 시스템’ 빛나`, 이투데이, 2014. 3. 30
`산업정책의 신조류 -EU의 에어버스 사례를 중심으로-`, 이서원, LG경제연구원, 2005
`에어버스 `EADS`도 유럽病 앓았다`, 조선비즈, 2xxx. 6. 5
`EU와 중국은 지금 신발전쟁 중`, Global Window 상품산업트렌드, 2005.
ٷΰ
경제통합의 개념과 주요 경제통합체,경제통합과 기업 및 한국이 직면한 과제.pptx
[Size :
10 Mbyte
]
ٱ
