도요타 TOYOTA 기업사회적책임 CSR 사례분석및 도요타 책임경영전략분석과 도요타 기업성과분석

되었다고 결론지을 수 있다. 협력업체에 대한 관리부실과 소비자와의 의사소통 부재에 따른 결과인 것이다. 만약 리콜의 원인이었던 가속 페달의 납품업체에게 제 값을 지불하고 정상적인 제품을 남품하도록 요구하고 감독하였다면 이러한 일은 방지할 수 있었을 것이다. 또한, 제품 결합에 대한 소비자 제보에 적절하게 대응하였더라면 이처럼 파문이 확대되지도 않았을 것이다. 이 모든 것이 이해관계자인 협력업체와 소비자와의 소통을 도요타 스스로 차단하면서 생긴 결과이다
CSR의 선도 기업으로 불리던 도요타는 이 사건 이전에도 2005년 포춘지가 선정한 사회 책임경영 100대 기업에서 부진한 성과를 거두기도 하였다. 이 결과를 두고 도요타는 균형 잡힌 사회책임보다 환경 부문에 더 역점을 둔 결과라고 설명한 바 있다. 하지만 이는 환경, 즉 녹색 성장이라는 트렌드에 집중한, 눈에 보이는 마케팅에 치중한 결과로 해석할 수 있다.

　
3. 도요타와 공익 자본주의
1) 공익 자본주의 (자본주의 5.0) - 무너지지 않은 도요타
리만 브라더스의 붕괴와 계속되는 경기 침체로 인한 손실, 그리고 리콜 사태 이후 인지 품질 하락으로 도요타는 브랜드 자체의 존재를 위협받게 된다. 모두가 도요타가 무너질 것이라 예상했다. 하지만 도요타는 무너지지 않았다. 아키오 사장의 눈물의 청문회가 열린 이후, 도요타는 놀라운 속도로 회복하고 있다. 도요타가 다시 일어설 수 있었던 힘은 무엇일까 우리는 그 힘의 원천을 도요타의 독특한 CSR관점에서 찾아보았다.
도요타의 아키오 사장은 리콜 사태 이후 2xxx년 일본 TV인터뷰를 통해 ‘공익 자본주의’에 대해 언급하였다. 우리는 공익 자본주의가 도요타를 위기에서 구해낸 힘의 원천이라고 판단했다.
공익 자본주의는 자본주의 5.0와 일맥상통한다. 따뜻한 자본주의를 뜻하는 자본주의 4.0의 개념을 넘어서 자본의 공익적 기능의 중요성을 강조하는 개념이다. 이는 기업의 사회적 책임, 사회 공현, 사회와의 공생, 동행이 단순한 책임 차원을 넘어서

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