목차/차례
현대자동차
인도시장진출
해외마케팅전략 분석
1. 현대자동차 인도시장 진출
(1) 현대자동차 인도진출
1967년 창립된 현대자동차는 1976년 대한민국 최초의 독자적 자동차 브랜드 ‘포니’를 출시하고, 같은 해 국내 승용차 시장을 넘어서 아프리카, 중동 지역으로의 수출을 시작했다. 1984년에는 수출 50만대, 2003년에는 수출 100만대, 100억 달러의 해외매출을 기록하는 등, 현대자동차는 중국, 일본 등 아시아를 넘어 북미, 유럽 등 전 세계를 대상으로 활동하는 대한민국 대표 자동차 브랜드로서 한국 자동차의 세계화에 앞장서고 있다.
1998년 기아자동차를 인수한 뒤 현대자동차는 2000년 세계 시장 점유율 10위, 2xxx년 기준 5위로 뛰어오르는 등 최근 10년간 연평균 성장률 9.0%로 세계 자동차 산업에서 눈에 띄는 성장세를 보이고 있다. 특히 2xxx년 기준 인도 자동차 시장에서 시장 점유율 19.1%로 2위를 차지하고 있다.
(2)...
본문/내용
현대자동차
인도시장진출
해외마케팅전략 분석
1. 현대자동차 인도시장 진출
(1) 현대자동차 인도진출
1967년 창립된 현대자동차는 1976년 대한민국 최초의 독자적 자동차 브랜드 ‘포니’를 출시하고, 같은 해 국내 승용차 시장을 넘어서 아프리카, 중동 지역으로의 수출을 시작했다. 1984년에는 수출 50만대, 2003년에는 수출 100만대, 100억 달러의 해외매출을 기록하는 등, 현대자동차는 중국, 일본 등 아시아를 넘어 북미, 유럽 등 전 세계를 대상으로 활동하는 대한민국 대표 자동차 브랜드로서 한국 자동차의 세계화에 앞장서고 있다.
1998년 기아자동차를 인수한 뒤 현대자동차는 2000년 세계 시장 점유율 10위, 2xxx년 기준 5위로 뛰어오르는 등 최근 10년간 연평균 성장률 9.0%로 세계 자동차 산업에서 눈에 띄는 성장세를 보이고 있다. 특히 2xxx년 기준 인도 자동차 시장에서 시장 점유율 19.1%로 2위를 차지하고 있다.
(2) 현대자동차 인도시장 진출 현황
1995년 글로벌 경영의 확대를 꾀하던 현대자동차는 무한한 잠재력을 지닌 ‘인도’로 진출 한다. 인도 시장은 매년 8%의 꾸준한 경제성장률과 연 1.5%의 인구증가로 시장의 잠재적 …
저하되어 앞으로 50% 내외의 시장을 점유할 것으로 예상되고 있다. 반면에 현대와 대우는 2000년 시장점유율이 각각 14.2%와 8.1%로서 2001년 이후 신차 출시가 늘어나면서 점점 더 제고될 것으로 보인다.
인도 승용차 시장은 크게 4개의 세분시장(A-800cc급, B-1000cc급, C-1500cc급, D-2000cc급)으로 구분할 수 있다. 1999년도부터 B급(상트로, 마티즈, 우노, 인디카 등)이 신차 출시를 계기로 A급의 상당수를 대체하여 전년대비 220% 성장하였으며, 2000년도에는 C급(액센트, 아이콘, 코르사 등)이 전년대비 70-80% 성장하여 약 75,000-80,000대 규모의 시장으로 성장하였다. 2002년도에는 C급 시장의 약 20%가 상향 이동하여 D급(소나타, 아코드, 캄리, 몬데오, 마그너스 등)이 급성장하고 그 결과 시장규모가 15,000-20,000대로 증가할 것으로 예측되고 있다.
외국 유수업체들이 거의 대부분 진입하여 생산규모를 늘려가고 있는 반면 인도경제는 예상만큼 성장하지 않아 승용차에 대한 수요 증가율이 둔화되고 있다. 그 결과 공급과잉 현상이 중형차에 이어 소형차에서도 나타나고 있으며, 가격경쟁이 점점 치열해지고 있다. 승용차 업계에서는 2000년 기준 생산규모가 수요보다 약 40만대 이상 초과되어 있다고 보고 있다.
인도의 자동차 시장규모 추이(단위: 천대)
1997
1998
1999
2000
생 산
승용차
상용차
소 계
486
260
746
498
113
611
600
170
770
675
245
920
판 매
승용차
상용차
소 계
392
245
637
376
122
498
554
165
719
578
210
788
보 유
승용차
상용차
소 계
3,786
2,945
6,731
4,107
3,30