●자동차

차지가 되었다.
미국에서는 1893년 찰스 듀리에(Charles Duryea)가 그의 동생 프랭크 듀리에(Frank Duryea)와 미국 최초의 자동차 제조 회사인 듀리에 모터 웨건 회사(Duryea Motor Wagon Company)을 설립했다. 그러나 당시 미국에서 자동차 생산을 주도했던 회사는 올즈모빌(Oldsmobile)이었다. 올즈모빌은 1902년부터 큰 규모의 생산 라인을 가동하고 있었다. 곧이어 캐딜락, 윈톤(Winton Motor Carriage Company), 그리고 포드 자동차 회사도 수천대의 차량을 생산하기 시작했다.
미국 서부 시대 동안에는 수많은 기술자들이 자동차 기술을 활발하게 개발하기 시작했다. 그들은 경쟁적으로 증기 자동차, 전기 자동차, 그리고 휘발유 자동차를 제작하였다. 심지어는 엔진을 두개 또는 세 개나 장착한 자동차를 고안하기도 했다. 그러나 1910년대에 들어서 휘발유 내연 기관을 장착한 자동차가 주류를 이루게 된다. 엔진 배기량도 증가하여, 1200cc까지 증가했다. 현대의 자동차에서 흔히 볼 수 있는 가스/전기 하이브리드 자동차, 다중밸브 엔진, 오버헤드 캠샤프트(OHC), 4륜구동 굴림방식 등등이 모두 이 시기에 시도되었다가 폐기되었다.
이러한 기술혁신과 시도는 너무 급격히 이루어져 자동차 외형, 재질, 제어장치 등등의 자동차 구조에 관한 명확한 표준이 정립될 수 없었다. 예컨대, 수많은 베테랑 자동차들이 스티어링 휠 대신에 키(tiller)를 사용하여 방향을 바꿨으며, 속도를 조절할 수 있는 기능도 없는 경우가 많았다. 구동축은 현대까지 사용하는 체인 구동 방식이 사용되었고, 승객실 위로 지붕이 있는 형태의 자동차 외형은 거의 찾아볼 수가 없었다.
1895년 11월 5일 조지 셀던이 2행정 자동차 엔진에 관한 미국 특허(특허 번호 549160)를 취득했다. 이 특허는 결론적으로 미국의 자동차 기술 발전을 방해하는 특허가 되고 말았다. 셀던은 이 특허를 큰 미국 자동차 회사에 라이선스를 주고 로열티를 챙기게

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