[여행업 상품기획과 마케팅] 여행상품의 특징과 상품기획, 여행상품 마케팅

색깔, 주변경판 등의 요소를 강조하여 외형적 요소(Phisical evidence)를 추가하고, 서비스 진행과정에서의 상호관계(Process)를 추가하고, 모리슨(Morrison)은 포괄여행상품과 같이 여러 상품의 조합관계와 각 여행관련업체와의 협력관계의 중요성을 들어 상품기획(Packaging), 상품계획(Programming), 협력관계(partnership) 등을 강조하여 위의 표와 같이 설명하고 있다.

(1) 유통구조의 분화

여행업이 알선의 단계에 머물러 있을 때는 유통구조문제가 발생하지 않았다. 그러나 여행상품을 조성하기 시작하면서부터 이 문제가 대두되기 시작하였다. 특히 해외여행 기획상품의 경우에 이것은 더욱 현저한 문제로 나타났다.
유통경로는 통상의 소비재 경우에는 생산자 -` 도매업자 -` 소매업자 -` 일반소비자의 과정을 거치는 것이 일반적이다. 그런데 관광산업의 경우 생산자로 소재의 공급업자, 객실 및 좌석을 제공하는 숙박업자, 교통업자가 이에 해당되는데, 초기
단계에는 소재공급업자가 객실 및 좌석을 제공하는 숙박업자 교통업자가 소비자
와 직결되든가, 여행업자가 중계하고 있을 때에도 단순히 알선의 역할만 담당하는
상태에 있었다. 국내여행의 경우에는 터미널의 티켓판매소에 승차권을 구매하는
사람이 줄을 서 있는 것과 같이, 오늘날에도 교통업자와 소비자의 직접연결기능이
강하게 남아 있다.
그러나 오늘날에는 여행업자가 여행소재 공급업자부터 각종의 소재를 구입하여
이를 조립하여 하나의 상품으로 만들고, 고객에게 제공하는 단계에서는 단순한 공,
급알선기능을 벗어나서 생산과 판매기능을 함께 하는 새로운 기능을 수행하게 된
다. 이것은 소재공급업자-1여행업자-`소비자라는 유통경로가 새로이 형성되게
된다. 더욱이 상품의 양이 증가하면 대량판매를 하여야 하므로 자기회사상품을 다
론 회사의 판매망을 통하여 판매할 필요가 생기게 되어 여행업자의 판매기능에
도매와 소매 기능분화가 생기게 된다. 이러한 유통경로는 소재공급업자 -

(보관된 자료가 없습니다)