[세계화현상의 실상] 세계화에 대한 오해와 세계무역의 실상

의 수요 충족에 매우 민감하다. 예를 들어 자동차 및 특수화학 산업의 경우 범세계적이라기보다는 3대 지역 중심적인 성격이 강하다. 범세계적 자동차는 없다. 대신에 유럽에서 생산되는 자동차의 90% 이상은유럽에서 팔린다. 지역적인 생산 및 대규모 현지판매 현상은 미국 및 일본에서도 발견할 수 있다.

(2) 다국적기업의 정치적 영향력은 희박하다.

세계화에 대한 또 하나의 오해는 다국적기업이 범세계적으로 단일체이고 정치적인 측면에서 매우 영향력이 클 것이라고 생각하는 점이다. 조사결과에 의하면 그렇지 않은 것으로 나타났다. MNE들은 단일체라기 보다는 500대 다국적기업의 경우NAFTA, EU, 일본/아시아지역에 걸쳐 퍼져 있다. 최근의 자료에 의하면 500대 기업 중 198개는 NAFTA 지역에 본사를 두고 있으며, 156개는 EU에 125개는 일본/아시아 지역에 본사를 두고 있는 것으로 나타났다.
이와 같이 3대 지역집단에 본거지를 두고 있는 다국적기업들이 다양한 산업
분야 및 서비스 교역에 있어서 세계시장점유율을 높이고 이익을 확보하기 위
하여 치열한 경쟁을 하고 있다. 그리고 이와 같은 지역경쟁이 지속적인 장기
이익의 가능성과 강력하고 지속적인 정치적 우위를 구축할 수 있는 가능성을
희박하게 만들고 있는 것 같다.

(3) 성공적인 글로벌 제품은 많지 않다.

세계화에 대한 세 번째 오해는 다국적기업이 세계시장을 향한 동질적 제품
을 개발하고 그들의 효율적인 생산기술을 이용하여 어디서든지 현지시장을
지배할 수 있다는 것이다. 그런데 사실은 다국적기업들은 그들의 제품을 현지
시장을 위하여 적합화 시켜야 한다. 예를 들면, 범세계적인 글로벌 자동차는
없다. 대신에 지역별로 기반을둔 미국공장, 유럽공장, 일본 공장출이 그 지역
소비자들에게 적합한 자동차를 생산하기 위하여 그 지역의 부품업자들로부터
철강, 플라스틱, 페인트 등과 같은 중간재들을 공급받아 생산하고 있다. 또한
한 지역 소비자들을 위하여 디자인된 자동차가 다른 지

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