항공관광산업의 미래
-저가항공사를 중심으로-
목차
Ⅰ.서론
1. 연구배경
1) 자유화
2) 민영화
3) 세계화
2. 연구목적
3. 연구방법
Ⅱ.본론
1.저가항공사란
2. 저가항공사의 특징
3. 외국 저가항공사현황 및 특징
4. 국내 저가항공현황 및 특징
5. 국내 저가항공사의 장점 요인
6. 발전방향 및 미래
Ⅲ.결론
Ⅳ.참고문헌
Ⅰ.서론
1. 연구배경
1) 자유화
자유화는 국내시장만이 아니라 국제시장에서도 확산되어 기존에 엄격한 규제에 묶여 있던 국제항공운송에 양자 간 항공자유화나 지역적 항공 자유화 등 경쟁체제가 도입되고 있다.
이제 항공운송은 국경을 초월하여 일정 지역의 국가들 간에도 국내처럼 자유롭게 교역이 이루어지는 시대가 도래 할 것을 예고하고 있는 것이다. 지역적 항공자유화 혹은 지역적 항공운송협력은 일정 지역에 기반을 두고 서로 뜻을 같이 하는 국가들 간에 항공운송에 대한 규제를 폐지함으로써 역내 항공 운송서비스의 교역을 자유화하는 것이다.
2) 민영화
민영화는 단지 소유권을 민간에 이양한다는 것만을 의미하는 것이 아니라 시장원칙에 따른 경쟁원리의 도입을 통해 항공사의 운영을 효율화 하고 투명운영과 책임을 정착시킨다는 의미를 가지며, 항공운송산업의 민영화는 단순히 기본적인 항공서비스를 제공하는 것에서 나아가 수익 극대화를 위한 자율경쟁체제를 도입함으로서 고객서비스의 질을 보다 향상시킨다는 의미도 있다. 민영화된 항공사들은 고객서비스의 질을 높여 시장규모를 확대하고 수익성을 증대시키기 위해 국내, 국제적으로 치열한 경쟁을 하고 있으며, 이를 통해 수익의 확대를 도모하고 있다.
유럽, 아시아 등의 주요 국가들은 자국항공사의 민영화를 통해 구제경쟁력을 강화하고 구제노선을 세계 노선 망으로 구축하는 방법으로 대형항공사와 편명 공동사용, 수입 공동 분배 등 제휴관계를 모색함으로써 국적항공사는 지키되 세계화 노력은 계속하는 경향이 있다.
3) 세계화
일반적으로 세계…(생략)
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향으로 양대 항공사의 구내선 채산성 악화로 인한 노선 폐쇄와 지방공항의 유휴화와 적자로 이어지는 악순환을 야기하게 되었다. 이러한 문제점들을 해결하기 위해서는 지금 운항중이고 있는 저가 항공사들을 이용하여 침체된 구내선 노선을 다시 활성화 할 수 있어야 하겠다.
2. 연구목적
지역에 따라서는 지상교통보단 더 저렴한 운임을 제공함으로써 인접산업인 관광산업에까지 영향을 미쳐 저비용 여행 산업이 확산되고 있으며, 공항운영자에게는 저가항공사를 유지하기 위한 전략을 수립하게 함으로써 저가항공사의 전략은 항공운송산업 전반과 인접산업에 까지 영향을 미침으로써 전략적 중요성은 점차 증대되고 있다.
그러므로 우리나라에서도 국내 항공운송시장에서 기존 양대 구적항공사들의 그동안 지적되어져 왔던 근본적인 운영체제의 개선이 어렵다면 국내 노선 특성에 맞는 중 소형 항공기종으로 운항하는 저가항공사의 경쟁력을 제고 할 수 있는 방안들을 모색하여 국내선 항공이용객의 편익을 도모하고 지방공항 활성화 및 지역균형발전을 이룩할 수 있을 것이다.
3. 연구방법
1) 문헌연구
2) 인터넷자료검색
Ⅱ.본론
1.저가항공사란
저비용 저가 항공사는 Low Cost Carrier 로 불리며 탑승, 안전 수칙 설명 및 기내 안내 방송 등 최소한의 서비스만을 제공하는 대신 운항비용을 대폭 절감해서 저가 요금을 제시함으로써 승객 수요를 유치하는 항공사를 말한다.
2. 저가항공사의 특징
저가항공사들의 최대 무기는 무엇보다 대형항공사들에 비해 30~70% 이상 저렴한 운임이다. 운용비용이 적게 드는 중소형 항공기를 주력 기종을 하고 불요불급한 기내 서비스를 배제, 이차 공항 이용, 고객과의 직접적인 유통채널 구축과 기업문화 혁신 그리고 단일 기종 사용으로 인하여 소모품의 대략 구매 및 직원들의 교육과정 간소화 등 저 비용 사업구조로 인하여 저 비용 서비스가 가능한 것이다.
1) 저가항공사의 전형적인 비즈니스 모델 특징
단일 등급좌석
- 1~3등석ㅇ로