국제운송(국제운송방법)

히 선적할 수 있는 선박을 들 수 있다.

V. 용선운송계약

용선운송계약은 대량화물의 화주가 선박회사로부터 선복의 전부 또는 일부를 빌려 화물을 운송하는 경우에 체결하는 계약으로, 이는 개품 운송계약과는 달리 반드시 계약서의 작성형식을 취하는데, 이를 용선운송계약서라 하고 이와 같은 용선운송계약의 경우 동 계약서를 작성하여 당사자가 각각 서명하여 1통씩 보관한다.

1) 정기(기간)용선계약

정기(기간)용선계약이란 선박을 일정한 기간을 정하여 용선하는 계약으로, 이 경우 선주는 선박에 일체의 선박부속용구를 갖추고 선원을 승선시키는 등 선박의 운항상태를 파악하여 소정의 항구에서 용선주에게 인도하여야 한다. 그리고 경비의 부담에 있어서 선주는 선비, 즉 간접비 선박감가상각비 및 금리와 직접비인 선원비 수리비 선용품 등을 부담하여야 하고, 용선주는 용선료 이외에 운항비, 즉 연료비 항비 화물비 등을 부담하여야 한다. 이 경우 정기용선주는 용선한 선박으로 자기 자신의 화물을 운송하는 경우도 있으나 일반적으로는 용선주는 해운업자로서 선박을 정기 또는 부정기로 운영하여 타인의 화물을 운송해서 얻어지는 운임으로서 전술한 제반비용을 지급하고 차액을 이익으로서 얻고 있다.

2) 항해용선계약의 의의

항해용선계약이라 일정한 항구에서 항구까지 화물의 운송을 의뢰하는 화주와 선박회사 간에 체결하는 용선계약을 말한다. 표준계약서 서식의 대표적인 것으로 1922딘에 발틱 국제해사협력회의 전신인 발틱 백해협의회가 제정하여 영국해운회의소에서 채택한 GENCON이 있다. 이는 1966년에 개정되어 특정화물 및 항로에 한정되지 않는 일반용 서식으로 현재 이용되고 있다.

VI. 컨테이너선

최근에는 container ship을 건조하여 화물의 특수성에 따라 컨테이너에 의한 운송이 곤란한 경우를 제외하고는 대부분의 화물을 컨테이너에 의한 서비스를 제공하고 있다.

1) Container Freight Station(CFS)

이는 최소한 1개의

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