현대카드전략보고서,현대카드마케팅,현대카드사례,브랜드마케팅,서비스마케팅,글로벌경영,사례분석,swot,stp,4p

국의 신용카드사도 국내 진출을 시도하였다. 이렇게 신용카드업계가 성장을 거듭하자 LG와 삼성 등 대기업들도 카드업에 진출하였다.
현대카드는 현재의 다른 카드사에 비해 늦은 출발을 하였다. 2001년 현대자동차그룹은 다이너스코리아를 인수하고 기업명을 (주) 현대카드로 변경하여 신용카드 사업에 합류하게 된다.

ⅱ. 신용카드 시장의 성장
정부의 지속적인 신용카드 이용권장 정책과 함께 신용카드 사용액 소득공제제도 및 신용카드 영수증 복권체도에 힘입어 신용카드사용은 급격하게 성장하게 되었다.
먼저 카드 발급 수는 IMF사태 이후 카드사들의 공격적인 마케팅으로 인해 2000년부터 카드 발급수가 급격히 증가 하여 시장성장의 가속화로 신용카드사의 외형만을 키웠다. 그 결과 경제활동인구 1인 당 신용카드 소지 수는 1998년 2.0매에서 2002년에는 4.6매로 2배 이상 증가하였다. 또한 삼성카드, LG카드, 국민카드는 든든한 자본력과 브랜드 파워를 바탕으로 스타마케팅으로 대규모의 자본을 투입하는 공격적 마케팅을 벌이기 시작했다. 하지만 2002년 말 이후 신용카드 업계는 전반적인 불황기로 접어 2003년도의 신용카드 이용금액감소는 카드사의 이용한도 축소와 현금서비스 수수료 인상, 신용불량자 증가 등이 주된 원인이기도 하지만, 소비자 입장에서는 이제 카드를 무분별하게 사용하지 않고 필요한 때만 소액결제를 하는 경향이 확산되었다. 즉, 소비침체를 계기로 소비행태가 점차 건전화된 것이다. 따라서 신용카드 업계는 소비자 환경이 바뀜에 따라 급상승했던 시기의 전략과는 다른 방법으로 경쟁해야만 하게 되었다.
하지만 2008년 카드시장에 다시 한 번 큰 바람이 불 것으로 보인다.
은행계 카드사로부터 시작된 발급경쟁으로 카드 연체율이 급등한 것은 물론 부실률이 급등해 위험수준에 이르렀고 과도한 서비스제공 등 출혈경쟁은 이미 도를 넘어섰다는 지적이 나오고 있다. 최근 재개된 가맹점수수료 인하요구와 소액결제 급증도 카드사들의 수익에 악영향을 끼칠 전망이며 지난

(보관된 자료가 없습니다)