현대자동차의 일본시장 진출전략,자동차산업,일본자동차시장,현대자동차해외진출

1. 자동차 산업의 특징

자동차 산업은 일반적으로 선진국형 산업으로 분류되고 있으며, 후발국에 대한 시장참여의 제한성 외에도 산업자체가 가지고 있는 특성 때문에 신규시장의 진입에 어려움이 많다. 자동차 산업이 여타 산업과 비교하여 갖게 되는 특징은 다음과 같다.
먼저 자동차 산업은 광범위한 관련 산업을 갖고 있는 산업으로서 노동집약적이며 고용인원이 대량으로 많다는 점이다. 또한 초기 투자비용이 큰 대규모 장치산업으로서, 고정비용이 아주 커서 산업참여의 기회비용이 매우 높다. 특히 R&D비용이 크고 신제품 개발비용이 엄청나다는 특징을 가진다.

한편 자동차 상품의 특징은 자동차 수요가 산업경기에 크게 좌우되는 대표적인 경기산업이기 때문에 제품수명 주기가 짧다는 점이다. 자동차의 평균제품수명주기는 일반적으로 5년 이내로서 경영수지 측면에서 볼 때, 자동차 신제품 출시 이후 20만대 이상을 판매해야 손익분기점에 이를 수 있는 규모의 경제 산업이다. 따라서 제품개발에서 판매에 이르기까지 원활한 경영흐름이 요구된다. 그러므로 우리나라 자동차회사는 현대, 대우, 기아, 쌍용, 삼성 등 한국의 10대 그룹 기업의 주력산업으로 매출액과 손익비용 등에서 절대적인 비중을 차지하고 있다.
2. 우리나라 자동차 산업의 특징 및 해외투자의 필요성

자동차 산업은 대체로 자동차 연간 생산이 200만대 이상을 넘어가야 규모의 경제를 통한 투자과실을 얻을 수 있다. 하지만 과거 우리나라 자동차 업체 중 연간 생산량이 200만대를 넘어가는 곳이 없었던 이유는 작은 국내 내수시장을 자그마치 5개의 기업(현대, 기아, 쌍용, 대우, 삼성)이 뛰어들어 시장점유율을 나누어 가짐으로써 규모의 경제는 물론 흑자를 달성하기조차 힘들었다. 작년 쌍용자동차는 1대 판매 시 5만원의 적자라는 통계가 나왔고 규모의 경제를 달성할 수 없어 결국 상하이 자동차로 인수합병 된 것이다. 또한 현대자동차 역시 기아차의 주식인수를 통하여 결과적인 지배를 하고 있으며, 현대는 기아를 인수하면

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